全新Q8 sport concept率先搭載車用版Android系統

全新Q8 sport concept率先搭載車用版Android系統

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Goo2手車訊！Google發表全新Android 車用系統，讓即便沒有Android系統的智慧型手機，也可以直接在自用的汽車上使用Android的APP。全新的Audi Q8 sport concept概念車已經搭載這項最新的Android系統，未來，駕駛者即便沒有Android的智慧型手機，也可以在MMI或是數位虛擬座艙上直接使用Spotify、Google Play Music、Google Assistant等APP服務。


奧迪自2010年以首度以豪華汽車品牌之姿在消費科技領域最重要的CES殿堂大放異彩，成功奠定奧迪在車用科技的領導地位；陸續緊接在2011年至2014年也持續發表最前衛的車用科技；2015年更在首屆CES Asia成功在上海實測無人自動駕駛技術；今年5月更是受邀參加一年一度全球最重要的Google I/O 2017行動開發者大會，展示Audi Q8 sport concept所搭載的最新Android車用系統，讓奧迪的科技觸角再度向車用數位資訊娛樂系統邁向一大步！


為期三天的Google I/O 2017行動開發者大會中，最重要的一項革命性變革是Android發表了全新的車用版的Android系統。未來，使用者即便沒有Android的智慧型手機，也可以在自用的汽車上直接使用Android的APP，這也意味著Android的車用數位資訊娛樂系統已經可以直接在汽車裡的電腦運作，不必搭配 Android 手機，讓Android成為完整的車用作業系統。


而在全新的Audi Q8 sport concept概念車上便可以使用這項最新的Android系統，包括像是Spotify、Google Play Music、Google Assistant等串流服務，都可以直接在Audi車上的MMI中操作，同時，也可以在數位虛擬座艙(Virtuer Cockpit)上顯示。除此之外，駕駛者即便沒有Android的智慧型手機，也可以在導航的時候自由決定是要使用Audi的HERE圖資系統導航，還是選用google map來導航。


Android是目前使用率最高的作業系統，全球約有14億人使用Android，此次google的壯舉不僅將加速車用APP的開發速度，也將提供給駕駛更多的便利和使用選擇，也正式將車用數位資訊娛樂系統往下一個階段邁進！


認識Audi
Audi集團由旗下三大品牌Audi 、Lamborghini 和 Ducati所共同組成，在全球受到廣大消費者的肯定青睞，並成為全球頂級豪華汽車 / 超級跑車 / 重型機車市場中最成功的製造商之ㄧ，Audi 自1909建廠以來，以超過百年以上的輝煌歷史，深耕全球100多國市場，並於12個國家設立16座生產基地。AUDI AG 預計自2016的下半年起啟動位於墨西哥San José Chiapa生產線，製造全新世代Audi Q5。Audi集團旗下子公司一共包含專門打造客製化專屬部品及RS高性能車系的quattro GmbH、義大利超跑品牌Automobili Lamborghini S.p.A. 和義大利重型機車大廠Ducati Motor Holding S.p.A.。

2015年Audi在全球總銷售量達180萬輛，再加上3,245部Lamborghini跑車和54,800部 Ducati重型機車。Audi在2014會計年度全球營業額達538億歐元，創下51.5億歐元的利潤。目前Audi集團在全球的員工已經超過85,000人，其中約60,000人服務於德國境內。未來Audi也將秉持「進化科技  定義未來」的精神，持續專注於新產品和永續科技的精進和研發，開創明日的移動方式。

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資料來源：https://used.carnews.com/

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SUZUKI全新世代都會戰略小車 日本原裝進口ALL NEW IGNIS魅力登場

SUZUKI全新世代都會戰略小車 日本原裝進口ALL NEW IGNIS魅力登場

Goo2手車訊！SUZUKI汽車自BALENO推出以來，年銷量較去年同期大幅增加，創下亮眼的銷售佳績，而在今年SUZUKI以全新的品牌主張「GO UNIQUE」再出發，延續BALENO的聲勢，希望帶給對普通的車、普通的人生無法滿足的駕駛人，超乎想像的魅力車款！身為SUZUKI家族的新成員，以全新世代都會戰略小車為名的ALL NEW IGNIS，也在萬眾期待中正式登場了。由日本原裝進口的ALL NEW IGNIS，延續了SUZUKI的經典外型，搭載全新1.2L DUALJET低油耗引擎，並擁有靈活多變的收納空間，能因應各式各樣的行車風格，除了可以感受輕鬆駕馭的操控快感，更是SUZUKI挑戰台灣都會用車市場的殺手鐧！

經典外觀  蘊含日系美學的極簡設計
SUZUKI全新世代都會戰略小車IGNIS，保留了SUZUKI歷代經典元素，在極簡設計下，將掀背曲線與SUV動感完美融合，在輕巧車體之上，表現出強勁力道及對時尚的敏銳直覺；而車頭採用一體式的水箱護罩，配備晶鑽LED光源頭燈、日行燈及尾燈，展現出強烈的都會風格，給人一眼就難以忘懷的時尚品味。

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除了亮眼造型，全新IGNIS並搭載後側霧燈，能於濃霧或豪雨等視線不良狀況時，告知後方車輛自車位置，讓行車更為安心。搭配貼心的免鑰匙啟動車門鎖功能，只要按下按鍵就能輕鬆開/關鎖，讓日常駕駛無比智慧化。

馬力與油耗的完美結合　節能世代新動力1.2L DUALJET
在動力方面，ALL NEW IGNIS特別搭載了SUZUKI全新開發的動力科技－1.2L DUALJET（雙噴油嘴設計引擎）作為動力來源！並配備可提高熱效率的雙噴射系統與CVT無段變速箱，讓燃油效率大幅提升；加上更小、更輕的引擎組件設計，不僅能達到更為良好的燃油效能，同時也讓車內空間更為寬敞，根據能源局提供的油耗測試數據顯示，新一代IGNIS具備每公升汽油可行駛19.9公里的頂級節能功效。不管是低速時的加速性能，亦或高速行駛時的油耗表現都能完美達成，展現出兼具環境效能與行駛性能的全方位特性。除此之外，座艙的高乘坐位設計，賦予了駕駛人開闊的駕駛視野，也讓上下車更為方便順暢，提供更隨心所欲的操駕樂趣。無論都會通勤、亦或上山下海，都能輕鬆悠遊，享受性能與節能的最佳平衡。

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靈活多變501L最大行李空間  輕鬆乘載創意生活
值得一提的是，全新IGNIS除了寬適坐乘環境，還擁有6/4分離的靈活座椅配置，得以創造出高達501L的後車廂空間，根據不同的使用方式將座椅推倒，可在行李空間與座艙之間隨心變換，變化出不同大小的裝載空間，無論是日常通勤或是與好友同遊，都能輕鬆達成，自由享受屬於個人風格的收納方式，讓駕駛人輕鬆享受旅途中的滿滿樂趣。

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ALL NEW IGNIS自2017年6月08日起全新上市，正式售價如下表所示：
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ALL NEW IGNIS不僅是SUZUKI全新世代都會戰略小車，在靈巧多變造型之下，更搭載新一代平台「HEARTECT」，全面創新骨架結構與零件配置，強化車體底盤結構，兼具性能提升與輕量化。全車也具備六只氣囊、ABS防鎖死煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統等完善的安全防護！為了迎合時下年輕族群喜愛彰顯個人風格的需求，特別推出IGNIS優惠配件加購方案，凡於優惠期間內預購的車主們，即可享有以$12,000購買市價高達$25,000的「前保桿擾流翼」、「後保桿擾流翼」、「擾流下側裙」、「時尚尾翼飾板」、「專屬門檻飾板」等五項配件優惠方案！

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資料來源：https://used.carnews.com/

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中古車買賣簽約事項之三

（九）聲明保固責任

除本契約所約定之保固責任外，出賣人仍須於契約上聲明擔保本汽車及其零件、配件已於交車前完成正常使用檢查，且符合交車當時之其他相關法令規定。

（十）明訂雙方履約遲延之催告期間及逾期不履行之效果

出賣人未於約定之日期交付車輛，買受人得訂五日以上之催告期間。若屆時出賣人仍未履行，買售人得解除契約。並得請求出賣人返還已支付之價金、另可主張出賣人負擔自支付日起至返還日止期間依法定利率計算之利息。如買受人能證明有其他損害者，並得請求賠償。買受人如有支付訂金，出賣人仍應賠償同額之違約金。

出賣人如能證明買受人未於契約所載之交車日期領回車輛，關於這段期間內之車輛保管，僅就故意或重大過失負責。出賣人並得請求買受人賠償保管車輛之必要費用，且得訂相當期限催告買受人領回車輛。如買受人仍未於催告其間領回車輛，出賣人得解除契約。且買受人應於契約解除後三日內回復原狀。

（十一）明訂因不可歸責於雙方當事人之事由致給付不能之效果

如因天災等無法歸責於雙方當事人之事由發生，導致該交易車輛滅失，使出賣人無法依約交付車輛時，出賣人應返還買受人已支付之金額（包含訂金），以及自受領之日起至返還日止依法定利率計算之利息。

（十二）明訂危險負擔轉移時點與行使任意解除權之效果

危險負擔是指在車輛交付於買受人時，該危險負擔同時移轉至買受人。任意解除權是指若買受人於交付訂金後反悔，不願意買車，得拋棄訂金，解除契約。若出賣人於收取訂金後，反悔賣車，得加倍返還訂金，解除契約。

（十三）契約修改及效力

契約上應有「本契約訂立後，若有任何增刪修改，非經雙方當事人書面同意，不生效力」之明文。以免單方面任意刪除或更改契約內容而造成權益受損。

（十四）附件

契約上應註明「本契約書正本壹式貳份，由買受人及出賣人各持正本壹份」。如有副本亦須註明副本份數，並有「以副本為憑」之字樣。

（十五）其他約定事項

1.確保買受人如提前清償分期付款，不致增加負擔

契約應載明出賣人不得拒絕買受人之提前清償分期付款之要求，買受人應按分期付款攤還表所列尚未繳付之金額支付，出賣人不得以任何名義收取手續費、提前解約金或其他任何費用。

2.買受人延遲分期付款之效果

買受人分期付款，卻因可歸責於己之事由未如期繳款，且累計未繳金額達總價五分之一時，經出賣人定至少五日催告期間後仍不履行，出賣人得沒收已繳金額解除契約。但沒收金額不得超過現金交易總價之百分之十，如有超過則縮減為百分之十，若出賣人能證明仍不足彌補其損失者不在此限。另外，出賣人也可以選擇不解除契約，而請求買受人一次清償剩餘金額及延遲利息。

圖說：中古車定型化契約範本與相關規範可至行政院網站>資訊與服務>消費者保護>行政指導>定型化契約範本頁面下載。

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資料來源：used.carnews.com/

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爭什麼！測了就知道(3)-柴油在山路竟然贏不過Prius C！

爭什麼！測了就知道(3)-柴油在山路竟然贏不過Prius C！
山區 行駛時間2h28mins
行駛里程60km
山區路線
中油新店北新路站→台9縣北宜公路（中途午餐休息）→中油宜蘭礁溪

山區油耗成績
Rapid Spaceback 1.4TDI：平均油耗20.34km/L，油資57元（行駛60.2km，燃油耗費2.96L）
Prius C：平均油耗40.07km/L，油資35元（行駛60.1km，燃油耗費1.5L）
Forfour：平均油耗14.42km/L，油資100元（行駛61km，燃油耗費4.23L）
Skoda Rapid Spaceback 1.4TDI

紮實底盤帶來不俗操控
相較於Prius C與Forfour輪胎規格配置，Rapid Spaceback的215/45/16的輪胎尺寸便顯得較為出色，而這樣的設定也有助於在山區的操駕。在北宜公路前半段大多為中高速域路段，所搭載的Bridgestone Turanza RE300配胎，原廠訴求同時兼顧舒適與運動性的表現，而實際在北宜公路以正常行駛也確實帶來不俗的循跡性；215mm的胎寬與懸吊設定，雖非性能調性但仍提供還屬穩定的動態反應，充足的扭力與七速雙離合器變速箱，出彎加速也帶來直接快速的回應。

Rapid Spaceback的215/45/16設定，在操控與舒適性皆有所兼顧，但胎寬設定相對也影響油耗。

由於北宜前半段為中高速且無明顯上坡路段，因此若以正常速度行駛許多彎路甚至不須煞車僅略收油門即可通過，初期便有著與市區相比更為省油的表現。至於後半段道路雖為著名的9彎18拐，但由於並非激烈操駕，因此也不會有過於明顯的大幅度煞車動作，下坡道路更可減少踩油門頻率，如此一來便能有效減少燃料損耗，也因如此最終測得20.34km/L的成績。

Prius C的175/65/15低滾阻輪胎，雖不利操控但卻對油耗能有明顯助益。

Toyota Prius C   勝
下坡電能回充創造不可思議成績
北宜公路對於汽車編輯而言可說相當熟悉，但是開著Prius C跑北宜倒是個新奇的初體驗，正好可以體驗一下以都會行車及省油著稱的Prius C在山路會有怎樣的表現。
以往大家對於油電車的印象，就是山路怎麼跑都不會省油，當然我們也抱持相同的看法。在上坡路段不停地催油門，車速上昇卻沒有預期中快速，底盤懸吊配置偏軟，也不是運動化的設定，過彎側傾相對明顯，無法支撐過激的操駕。換到下坡路段，Prius C配置Dunlop SP Sport FastResponse尺寸175/65/15的節能胎，雖然有助於油耗表現，但過彎時總會不斷發出悲鳴，不得不頻踩煞車降低車速入彎。下山後一行人來到了加油站會合，才發現了個不得了的事實，山區路段總長60.1km，所耗費的燃油竟然只有1.50L，換算油耗高達40.06km/L，其關鍵應是下坡路段僅靠著煞車控制車速，電池回充效率極高，後半段路程幾乎沒有花到汽油，這樣成績也對油電車山路耗油的刻板印象徹底改觀。

Forfour前165/65R15後185/60R15搭配強調省油特性輪胎配置，雖未在油耗數據帶來有感表現，但卻先感受到抓地力不足。

Smart Forfour 66kw
回復應有的水準
提到後置引擎後輪驅動的車款會想到哪部車？沒錯，今天的Smart Forfour採用了與Porsche 911相同的驅動配置。因為後輪驅動的關係，測試前就讓人相當期待Forfour的操控表現。除此之外，Forfour還選擇了前輪165/65R15、後輪185/60R15的輪胎尺寸，後輪比前輪還要寬的設定，也是許多後輪驅動運動化車型，經常採用的設定。透過這種後寬前窄的輪胎配置，能夠為車輛帶來更佳的穩定性與循跡性，這些都是強化操控的武器。

在各路段終點處，三車皆會加油至跳停以計算所花費油量。

實際駕駛Forfour，山路爬坡的時候，拜渦輪之賜與1025kg輕量車體搭配下，並不會感到特別遲鈍，只要掌握好渦輪輸出的曲線，山路彎道也仍可享受輕快順暢的駕馭感受。至於下坡的時候，只要手動換檔降檔，6速雙離合自手排就能提供一定的檔煞力道。低速檔位檔煞作動下，除了可以降低碟盤過熱導致煞車失靈的風險，對於油耗也有一定的幫助。最終在61km北宜公路行駛下，得到了14.4km/L油耗成績。

Blue：山路轉彎略為晃動 先前提及座椅與行路上的柔軟舒適，卻是在山路這樣蜿蜒的道路上表現得過於搖晃，乘坐起來會顯得座椅在車輛過彎時，會有不足的支撐力，但在爬坡與出彎時擺脫彎道的力道，則是顯得得心應手，讓山路上乘坐不舒適的時間降低許多。

小京：忍不住讓人想吐 進入山路之後，感覺Prius C性格突然轉變，不像在市區道路那般舒適，轉彎時左右晃動幅度相當大，坐久了會感到頭暈，而且很常聽到輪胎發出的聲音，更讓人感到不安，不過好在我有適時地閉目養神，加上欣賞窗外迷人的風景，順利度過北宜公路。

Tina：小車還是慢慢開吧 山路的時候，甩來甩去的真的不是很舒服，感覺Forfour的車身好像比一般掀背車高，所以山路的時候希望駕駛可以更細膩地控制油門煞車，不然要怎麼睡覺啦！剛剛還聽到輪胎唧唧叫的聲音......這款小可愛好像不太適合山路，不管啦，總之開慢點就對了。 資料來源:https://used.carnews.com/News/carinfo/wikipedia/8386 關鍵字:中古車網,2手車訊,二手汽車,優質車輛,柴油汽車