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2017年1月4日星期三

讀者Q&A：變速箱一堆小鐵屑，請問是要掛了嗎？

讀者Q&A：變速箱一堆小鐵屑，請問是要掛了嗎？

讀者Q&A
台北縣瑞芳/阿平來信詢問
Q.
前幾天去換手排變速箱油，將底部螺絲拿下來漏油後發現螺絲上堆有一堆鐵屑，請問這變速箱是要掛了嗎？會是同步齒輪嗎？

A.
同步齒輪是採用銅的材質並不會產生鐵屑，齒輪間摩擦產生些許鐵屑是非常正常的現象請不用緊張，當然如果鐵屑過多或是過大（鐵塊）就不妙了。建議您將變速箱內部進行清洗後再換上新的齒輪油，等到出現較嚴重的症狀再來考慮維修問題也不晚。

資料來源：used.carnews.com/

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2016年11月25日星期五

「靈異車窗貼紙」讓後方駕駛不敢再閃大燈

開車上路真的不是件輕鬆的事！除了要小心「馬路三寶」之外，最讓人藍瘦的就是後方車輛狂開大燈～刺眼的光線不斷地照射前方車輛，會讓前車的駕駛視線受影響哦！

不只台灣，對岸中國的駕駛們也經常遇到這種情況，沒想到，卻衍生成新商機！有商人就研發出一款超特別的後車廂貼紙…

登愣登愣～就是這款「靈異」車窗貼紙！售價會因貼紙大小而有所不同，台幣100元～600元都有。如果後方車輛又隨意開啟車頭大燈時，貼紙上的恐怖女鬼就會現形～保證讓人不敢再開大燈啦～

尤其是在晚上的時候，就像有一個臉色發白、面露詭異微笑的女鬼在盯著你，實在有夠恐怖的啦～讓人背脊發涼內！

雖然能讓民眾不再亂開大燈，但也有人認為，這款貼紙很容易嚇到人，會提高車禍率內！中國山東省已有警察開始取締，只要有駕駛使用這款貼紙，就會被罰錢哦～

真的很恐怖內～幾乎都不敢直視女鬼了啦嗚嗚嗚～酸酸們會考慮購入這款車窗貼紙嗎？

資料來源:http://www.ettoday.net/dalemon/post/21142

2006年 SKODA OCTAVIA 灰色司可達中古車

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2016年11月24日星期四

天有不測風雲─各種天候的駕駛對應

俗話說得好：「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，每天在路上跑總是會遇到些特殊的天候狀況，一時間令人難以招架，不過不必驚慌，編輯部特地嚴選了幾項較常見的自然狀況駕駛應對方式來報你知。

台灣常遇見瞬間大雨，駕駛者切勿猛踩煞車，應打開前後霧燈並平穩地放慢車速。

突然暴雨

台灣夏天時由於午後熱對流旺盛，時常會有突然猛爆的瞬間降雨，有時還會伴隨打雷閃電，倘若是在市區駕駛的民眾，筆者建議直接找個可以躲雨的地方稍待片刻，待雨勢暫緩在行上路以策安全。若是身處高速公路或快速道路（無法暫停躲避的路段），應避免突然放慢車速以免後方來車追撞，優先處理方式應該先將雨刷開至最強（若是白天可以戴上墨鏡，可稍微減少擋風玻璃水滴的反射），並且將前後霧燈都開啟，許多駕駛習慣打開雙黃燈，其實不是最正確的作法，雖說雙黃燈有警示的功效，但當換車道時則會令後車難以判斷方向，接著，線性平穩地將車速放慢至較易掌握的速度，以免道路積水產生水漂的情形。

各車廠推出新車型之前都會經過風阻係數的檢測，但仍無法完全避免強烈側風的影響。

瞬間側風

側風影響容易發生在高架或是較空曠的路段，且車速較高時才會受到影響，正常來說車輛體積愈大，受到側風影響的效果也愈明顯。當受到側風吹拂時車輛易發生不受控的側移，此時不宜急煞，也應避免快速扯動方向盤來修正路線，因為這時候輪胎的抓地力也受到了影響，所以失控的幾率會增大，較佳的處理方式為雙手緊握方向盤，根據側風吹動的大小適度調整方向盤修正路線。

下雪時路面的摩擦力會變低，因此容易出現打滑的現象。

霧靄天氣

在國內市區或平地開車，其實預到霧靄的情況較少，反倒是山區路段發生的機率則相當高。若是在山路駕駛突然遇到茫茫大霧，處理的方式則是應該打開前後霧燈，必且放慢車速，但是切勿開啟遠光燈，因為大部分市售車型上的遠光燈色溫都是偏白色，破霧能力不強，反而會造成駕駛者眼前一片死白，對於看清路狀並無幫助。

雪地駕駛

以往在國內駕駛者是完全不用擔心雪地駕駛的問題，但最近天候異常的情形頻傳，台灣今年瑞雪提早，並且在許多海拔不算太高的區域都開始降雪，許多民眾也興起上山賞雪的興緻，但卻因不熟悉雪地駕駛技巧而發生車禍。雪地駕駛有幾個注意事項，分享給讀者知曉。

1.檢查輪胎

歐美等會下雪的國家都有販售雪地或冬天專用的輪胎，但在國內可能要買也買不到，因此首要之急是確認胎壓，胎壓要比一般情況下更低（約減少20%），胎壓高輪胎打滑的情況會更明顯，並檢查輪胎是否有破損或龜裂的情形。

2.安裝雪鏈

安裝雪鏈可以增加車輛在下雪路面的抓地力，減少打滑的風險。雪鏈安裝有其專業性，駕駛者最好選擇專業的業者安裝購買。

3.緩起步、平穩減速、拉長與前車車距

不宜猛踩油門或煞車，讓輪胎保持平順且緩慢的速度起步，才能降低輪胎打滑的風險，而且最好在起步車速超過 30km/h後切換至低速檔，若是車輛沒有低速檔位則最好切換至手排模式，將檔位固定在2檔等低速檔位。若要煞車時也切勿猛踩煞車，應該點放煞車踏板減速，減少車輛慣性牽引力以利操控。由於雪地路面抓地力不佳，煞車距離會比一般情況更長，因此需要拉長前後車的安全車距，並提早進行煞車動作。

高速避物

當高速行駛的同時，如遇到突然衝出路面的動物，或是前車的掉落物，都很容易造成危險，因此培養自身處理高速避物的技巧非常重要。在高速避物時，駕駛者應當先行判斷物體大小（是否能通過底盤），或是閃避的可能性，但沒有一定的準則，還是得依靠駕駛者當下的判斷。若以突然衝出的貓狗為例，大多數駕駛者或許會進行閃避的動作，但此舉其實危險性相當高，很容易造成車輛失控打滑，衝出道路或是撞上其他車輛，反不如雙手緊握方向盤，依循原本的路線行駛來得安全，雖然看似較為殘忍，但其實是對自己及其他用路人最為安全的作法。

但是換作前車掉落物品較大的情況，優先的反應則是觀察左右兩側後方是否有足夠距離切換車道，而且在切換車道的同時也不宜快速來回扯動方向盤，動作愈和緩愈能控制車輛的穩定性。

資料來源:http://www.carnews.com/news/article/45383

2011年 Suzuki SX4 灰色鈴木中古車

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2016年11月8日星期二

爭什麼！測了就知道(3)-柴油在山路竟然贏不過Prius C！

爭什麼！測了就知道(3)-柴油在山路竟然贏不過Prius C！
山區行駛時間2h28mins
行駛里程60km
山區路線
中油新店北新路站→台9縣北宜公路（中途午餐休息）→中油宜蘭礁溪

山區油耗成績
Rapid Spaceback 1.4TDI：平均油耗20.34km/L，油資57元（行駛60.2km，燃油耗費2.96L）
Prius C：平均油耗40.07km/L，油資35元（行駛60.1km，燃油耗費1.5L）
Forfour：平均油耗14.42km/L，油資100元（行駛61km，燃油耗費4.23L）
Skoda Rapid Spaceback 1.4TDI

紮實底盤帶來不俗操控
相較於Prius C與Forfour輪胎規格配置，Rapid Spaceback的215/45/16的輪胎尺寸便顯得較為出色，而這樣的設定也有助於在山區的操駕。在北宜公路前半段大多為中高速域路段，所搭載的Bridgestone Turanza RE300配胎，原廠訴求同時兼顧舒適與運動性的表現，而實際在北宜公路以正常行駛也確實帶來不俗的循跡性；215mm的胎寬與懸吊設定，雖非性能調性但仍提供還屬穩定的動態反應，充足的扭力與七速雙離合器變速箱，出彎加速也帶來直接快速的回應。

Rapid Spaceback的215/45/16設定，在操控與舒適性皆有所兼顧，但胎寬設定相對也影響油耗。

由於北宜前半段為中高速且無明顯上坡路段，因此若以正常速度行駛許多彎路甚至不須煞車僅略收油門即可通過，初期便有著與市區相比更為省油的表現。至於後半段道路雖為著名的9彎18拐，但由於並非激烈操駕，因此也不會有過於明顯的大幅度煞車動作，下坡道路更可減少踩油門頻率，如此一來便能有效減少燃料損耗，也因如此最終測得20.34km/L的成績。

Prius C的175/65/15低滾阻輪胎，雖不利操控但卻對油耗能有明顯助益。

Toyota Prius C 勝
下坡電能回充創造不可思議成績
北宜公路對於汽車編輯而言可說相當熟悉，但是開著Prius C跑北宜倒是個新奇的初體驗，正好可以體驗一下以都會行車及省油著稱的Prius C在山路會有怎樣的表現。
以往大家對於油電車的印象，就是山路怎麼跑都不會省油，當然我們也抱持相同的看法。在上坡路段不停地催油門，車速上昇卻沒有預期中快速，底盤懸吊配置偏軟，也不是運動化的設定，過彎側傾相對明顯，無法支撐過激的操駕。換到下坡路段，Prius C配置Dunlop SP Sport FastResponse尺寸175/65/15的節能胎，雖然有助於油耗表現，但過彎時總會不斷發出悲鳴，不得不頻踩煞車降低車速入彎。下山後一行人來到了加油站會合，才發現了個不得了的事實，山區路段總長60.1km，所耗費的燃油竟然只有1.50L，換算油耗高達40.06km/L，其關鍵應是下坡路段僅靠著煞車控制車速，電池回充效率極高，後半段路程幾乎沒有花到汽油，這樣成績也對油電車山路耗油的刻板印象徹底改觀。

Forfour前165/65R15後185/60R15搭配強調省油特性輪胎配置，雖未在油耗數據帶來有感表現，但卻先感受到抓地力不足。

Smart Forfour 66kw
回復應有的水準
提到後置引擎後輪驅動的車款會想到哪部車？沒錯，今天的Smart Forfour採用了與Porsche 911相同的驅動配置。因為後輪驅動的關係，測試前就讓人相當期待Forfour的操控表現。除此之外，Forfour還選擇了前輪165/65R15、後輪185/60R15的輪胎尺寸，後輪比前輪還要寬的設定，也是許多後輪驅動運動化車型，經常採用的設定。透過這種後寬前窄的輪胎配置，能夠為車輛帶來更佳的穩定性與循跡性，這些都是強化操控的武器。

在各路段終點處，三車皆會加油至跳停以計算所花費油量。

實際駕駛Forfour，山路爬坡的時候，拜渦輪之賜與1025kg輕量車體搭配下，並不會感到特別遲鈍，只要掌握好渦輪輸出的曲線，山路彎道也仍可享受輕快順暢的駕馭感受。至於下坡的時候，只要手動換檔降檔，6速雙離合自手排就能提供一定的檔煞力道。低速檔位檔煞作動下，除了可以降低碟盤過熱導致煞車失靈的風險，對於油耗也有一定的幫助。最終在61km北宜公路行駛下，得到了14.4km/L油耗成績。

Blue：山路轉彎略為晃動先前提及座椅與行路上的柔軟舒適，卻是在山路這樣蜿蜒的道路上表現得過於搖晃，乘坐起來會顯得座椅在車輛過彎時，會有不足的支撐力，但在爬坡與出彎時擺脫彎道的力道，則是顯得得心應手，讓山路上乘坐不舒適的時間降低許多。

小京：忍不住讓人想吐進入山路之後，感覺Prius C性格突然轉變，不像在市區道路那般舒適，轉彎時左右晃動幅度相當大，坐久了會感到頭暈，而且很常聽到輪胎發出的聲音，更讓人感到不安，不過好在我有適時地閉目養神，加上欣賞窗外迷人的風景，順利度過北宜公路。

Tina：小車還是慢慢開吧山路的時候，甩來甩去的真的不是很舒服，感覺Forfour的車身好像比一般掀背車高，所以山路的時候希望駕駛可以更細膩地控制油門煞車，不然要怎麼睡覺啦！剛剛還聽到輪胎唧唧叫的聲音......這款小可愛好像不太適合山路，不管啦，總之開慢點就對了。

資料來源:https://used.carnews.com/News/carinfo/wikipedia/8386

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2016年9月25日星期日

【知識】]車內保險絲燒斷該如何緊急處理？

所有的電器用品都會有一個｢保險絲｣的設計，當然車子也不例外。車子上有許多的電子零件，而這些東西一樣也都是靠著保險絲，來做為避免電器系統短路的第一道防線！如果車上的保險絲突然燒斷了、造成某件電器無法使用，而一時之間又急需要使用那個電器，該怎麼辦呢？

想像一下，如果全家在郊外出遊的時候，突然電動窗、或天窗在開啟的狀態，但保險絲卻燒斷了；這讓你在下車時無法將窗戶關好，那...車子的安全性立時大打折扣。這個情況是不是讓人很懊惱！