新移動方式 BMW i3榮獲2015年度風雲車大獎

新移動方式 BMW i3榮獲2015年度風雲車大獎

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BMW i3榮獲2015車訊風雲獎「年度風雲車」及「最佳進口都會車」雙料大獎

BMW X4、BMW X5分別獲得「2015最佳進口中、大型Crossover」

BMW 2系列Active Tourer獲「2015最佳人氣車款」

由33位來自專業汽車媒體、車手、各領域專業人士及消費者代表評選的「2015車訊風雲獎」於3月揭曉，經過初、複選的投票機制後，BMW i3自69個入圍車款中脫穎而出，獲頒「2015年度風雲車」的最高殊榮！此外，BMW X4與BMW X5也分別獲得「2015最佳進口中型Crossover」、「2015最佳進口大型Crossover」，而充滿無窮樂趣的BMW 2系列Active Tourer更獲得由消費者網路票選出的「2015最佳人氣車款」！今年「車訊風雲獎」堂堂邁入第十屆，透過靜態評選與動態試駕，讓評審能深入體驗每個入圍車款的特色及本質，是國內最具公信力的汽車獎項。

BMW首款量產豪華電動車－BMW i3於2014年6月台灣正式上市，以大都會用車(Megacity Vehicle)為設計導向，BMW i3集前衛設計與BMW經典元素於一身，實現eDrive純淨動能、零碳排放，並且從研發、生產製造、到材料回收再利用，均依循永續發展的基本準則。BMW i3所搭載之電動馬達擁有170匹德制馬力、250牛頓米最大扭力，從靜止加速至100公里只需7.2秒(BMW i3 REx為7.9秒)。除了純電驅動版本，BMW i3另提供搭載REx(Range Extender)內燃機增程式車型，動力來源依舊為電力，增程式內燃機僅在電池電力不足時供電，增加純電行駛的額外里程。依據不同的駕駛型態，BMW i3純電動車續航力為130-160公里，BMW i3 REX最高行駛距離可達到300公里，滿足日常生活的行車需求。

不僅外觀上未來感十足，BMW i3搭載的ConnectedDrive互聯駕駛科技提供車主以手機遙控並監控車輛狀況、與BMW客服中心進行通話獲得旅程資訊與緊急求助服務等遠端即時服務，更進一步地將車輛與日常生活緊密結合，重新定義未來個人移動方式。

資料來源：used.carnews.com/

關鍵字：BMW中古車,BMW320i中古車,BMW320i灰色中古車,台南中古車行推薦,認證中古車,進口中古車

新移動方式 BMW i3榮獲2015年度風雲車大獎

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BMW i3榮獲2015車訊風雲獎「年度風雲車」及「最佳進口都會車」雙料大獎

BMW X4、BMW X5分別獲得「2015最佳進口中、大型Crossover」

BMW 2系列Active Tourer獲「2015最佳人氣車款」

由33位來自專業汽車媒體、車手、各領域專業人士及消費者代表評選的「2015車訊風雲獎」於3月揭曉，經過初、複選的投票機制後，BMW i3自69個入圍車款中脫穎而出，獲頒「2015年度風雲車」的最高殊榮！此外，BMW X4與BMW X5也分別獲得「2015最佳進口中型Crossover」、「2015最佳進口大型Crossover」，而充滿無窮樂趣的BMW 2系列Active Tourer更獲得由消費者網路票選出的「2015最佳人氣車款」！今年「車訊風雲獎」堂堂邁入第十屆，透過靜態評選與動態試駕，讓評審能深入體驗每個入圍車款的特色及本質，是國內最具公信力的汽車獎項。

BMW首款量產豪華電動車－BMW i3於2014年6月台灣正式上市，以大都會用車(Megacity Vehicle)為設計導向，BMW i3集前衛設計與BMW經典元素於一身，實現eDrive純淨動能、零碳排放，並且從研發、生產製造、到材料回收再利用，均依循永續發展的基本準則。BMW i3所搭載之電動馬達擁有170匹德制馬力、250牛頓米最大扭力，從靜止加速至100公里只需7.2秒(BMW i3 REx為7.9秒)。除了純電驅動版本，BMW i3另提供搭載REx(Range Extender)內燃機增程式車型，動力來源依舊為電力，增程式內燃機僅在電池電力不足時供電，增加純電行駛的額外里程。依據不同的駕駛型態，BMW i3純電動車續航力為130-160公里，BMW i3 REX最高行駛距離可達到300公里，滿足日常生活的行車需求。

不僅外觀上未來感十足，BMW i3搭載的ConnectedDrive互聯駕駛科技提供車主以手機遙控並監控車輛狀況、與BMW客服中心進行通話獲得旅程資訊與緊急求助服務等遠端即時服務，更進一步地將車輛與日常生活緊密結合，重新定義未來個人移動方式。

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新移動方式 BMW i3榮獲2015年度風雲車大獎

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BMW i3榮獲2015車訊風雲獎「年度風雲車」及「最佳進口都會車」雙料大獎

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不僅外觀上未來感十足，BMW i3搭載的ConnectedDrive互聯駕駛科技提供車主以手機遙控並監控車輛狀況、與BMW客服中心進行通話獲得旅程資訊與緊急求助服務等遠端即時服務，更進一步地將車輛與日常生活緊密結合，重新定義未來個人移動方式。

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資料來源：used.carnews.com/

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愛車修養系列報導 如何避免引擎爆震

愛車修養系列報導 如何避免引擎爆震

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所謂的積碳，就是燃燒不完全的物質。其對引擎壽命的影響可大可小，有的只是會產生輕微爆震引擎無力的小症狀而已、有些則會出現引擎縮缸甚至整顆報廢的嚴重問題，因此對此有害物質實在不能小覷。那積碳到底是什麼物質？又是如何產生？以及什麼部位較容易產生積碳？「積碳」顧名思義是一種碳化物，性質有點像家裡炒菜鍋底的黑碳，但硬度更高、厚度更厚，之所以會產生積碳，大多是因汽油中的碳氫化合物、石蠟、膠質等，無法完全燃燒時所殘留下來的物質，為何無法完全燃燒呢？

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積碳堆積的地方通常在燃燒室頂部、活塞上、進氣門與噴油嘴上，之所以會產生積碳，多半是因車輛常處於走停環境中，或短程通勤使用，才會出現嚴重的情形，進而導致爆震問題。

在冷車時，由於燃燒室內缸壁周圍的溫度呈現低溫狀態，在火星塞點火時，多半無法將此部位的混合氣完全燃燒掉，進而產生的微小碳粒，並堆積在燃燒室的缸壁及火星塞上，形成燃燒室積碳，而這也是為何市區環境用車會較容易產生積碳的緣故，因為冷車使用時間長。還有一項原因也會造成燃燒不完全，那就是空燃比失調的問題，例如：含氧感知器不準，影響電腦換算正確噴油量的數值，加上車輛常走走停停，很難維持正確的供油量，要獲得完全燃燒的效果，事實上是不可能的，而積碳也就在此狀態下產生。其他像進氣門、噴油嘴、含氧感知器與觸媒轉換器也會堆積碳於其上，引擎內部一旦產生積碳的話，會有什麼影響？首先是爆震的產生。

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由於積碳本身相當容易凝聚熱量，因此當燃燒室內嚴重積碳的話，會形成許多高溫熾熱點及壓縮比的變大（燃燒室變小），並提高燃燒室溫度，如此便會使混合氣在火星塞未點燃前，便因高熱的熾熱點而先行引爆，並與火星塞的爆炸波產生撞擊，產生金屬敲缸聲，這就是所謂的「爆震」。爆震一旦產生，除了導致引擎因爆炸波相互抵銷而減少輸出功率外，也會使得駕駛為獲得相同的出力，而將油門踩的更深，導致油耗增加，嚴重者還會傷害到活塞、連桿，導致引擎壽命提早結束。

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至於積碳去除的方法？最簡單的是使用汽油添加劑，不過效果相當有限，即便具有去除積碳的效果，可能也需使用好幾瓶才有感覺。不過建議大家不妨試試，那就是在進行高速長途旅行前，先加一瓶至油箱中，順便在旅途中拉拉轉速，以自身經驗來說效果相當不錯。另外還有歧管吸入式，利用引擎發動時，進氣歧管內的真空吸力，將清潔藥劑吸入歧管內，以去除內部的積碳，也就因為採用此方式進行清潔，因此不只進氣門、燃燒室可清潔到，連進氣歧管內的通道都可一併處理，加上藥劑濃度高效果顯著，安裝上又相當方便，只要將管路接到正確位置便可進行，整個過程只需5分鐘，是相當方便的除碳方式，。而最徹底的除碳技術，則以「接觸式」的清潔方式最為有效，也就是除引擎本體外，其餘周邊零件皆拆下，例如進氣歧管、節氣門、噴油嘴等，再利用藥水與氣動鋼刷將積碳去除的方式，是目前筆者看過效果最佳的除碳技術。


文章來源：used.carnews.com/

關鍵字:Hyundai中古車,ix35中古車 白色現代中古車,認證中古車,94842,台南中古車

愛車修養系列報導 跟趾動作順暢自修

一般來說車輛的駕駛技巧要求的絕對不會是快或狠，太暴力的操駕會導致車體動態平衡性受影響，讓車輛時時刻刻都處於不安定的行駛動態下，因此車輛的順暢度才是一個駕駛需要去追求的極致目標。也因此轉速的控制成了一個相當大的重點，轉速的控制最困難的並不是如何維持高轉速，而是手排車最常面臨的換檔問題，升檔時機對於一般人來說似乎不是太大問題，畢竟大家都有轉速錶這個東西，不過退檔時機及退檔時如何保持車體平衡，這個部分就是一大學問，也是成為職業車手最基礎的考驗。

跟趾做得好其實對於轉速控制有相當正面的影響外，對於車身的動態維持更是有著相當好的抑制功效。

以硬體來說煞車踏板跟油門踏板間的距離及兩者的高度，都會影響到跟趾時的順暢度，鋼索節氣門的車輛來說，油門踏板的高度絕對是比煞車來得更低，相較於電子節氣門在油門踏板下方必須加裝感至器相比，油門踏板較高的電子節氣門版本可以更容易的利用腳跟輕點油門，這個部分可是筆者開過無數車輛後的體驗。但油門的反應度來說當然還是鋼索節氣門在做跟趾時的反應度較佳，而該如何調整煞車踏板及油門踏板間的距離？其實在日本很多車主都是土法煉鋼，硬是將煞車踏板後方了連桿凹至靠近油門踏板，以便於激烈操控時跟趾的成功率更高。

科技日新月異，現在的自手排車輛都會配置換檔自動補油，或是電子節氣門車輛也可利用ECU撰寫來達到某區域踏下離合器電腦自動補油的動作，零失誤率讓車輛的極限越來越高。

而跟趾最重要的就是為了讓退檔時，轉速的銜接更加順暢，開過手排車的人都知道退檔時如果離合器放得太過車輛一定會發生不舒服的抖動，如果將離合器慢慢放就銜接時就不會此問題，不過問題來了在高速行駛下，並沒有時間讓你在那慢慢放離合器，因此此時在煞車減速踏下離合器同時，利用右腳腳跟輕點油門，將轉速帶起退檔順勢將離合器釋放，如此在銜接瞬間車輛的動態藉此保持絕佳的平衡，讓車輛在進灣時可擁有更安定的狀態，一般人常說的可維持高轉速筆者倒是認為這只是跟趾的附帶條件，而如果真的不會跟趾其實也無需刻意去做這樣的動作，如果失誤了反倒是會有相當程度的危險，其實在煞車前就可以先在左腳踏下離合器退檔同時，右腳順勢補油後退檔，最後再來進行煞車減速的動作也是可行的做法，如此一來利用引擎煞車降速後，只要輕含煞車即可順勢將車頭帶入彎中，這樣的動作雖然稱不上跟趾，但其實也有很多專業車手都還是利用這個方式來入彎，最重要的問題就是如何穩定車身動態才是關鍵，手段其實並不重要。(Wen)

資料來源:http://www.carnews.com/article-30433.html

2011年 VW Golf 銀色 福斯中古車

關鍵字:認證中古車,台南二手商家,二手車買賣,中古汽車,汽車網

他問「Mini佔用停車格被開單」該如何處置？網友：「一定得罪了小叮噹！」

網友Elson Yang在爆料公社發文，表示在路上停車時，驚見停車格遭「玩具車」占位，逗趣問大家該怎麼辦。

照片裏可見，眾多車輛中，一處停車格內停著一輛迷你玩具車。

擋風玻璃前還被夾上一張繳費單，畫面十分逗趣。

 

原PO搞笑地說：「路上停車遇到有人這樣佔車位，單兵該如何處置？」 許多網友紛紛配合留言：「用單手移車！」、「停在它上層！」、「可以再拿幾台過去，告發它併排停車。」

也有人笑說：「被哆啦A夢縮小燈照到了！」、「難道蟻人開車出來就不能停在停車格？」、「大車出去，單子繼續夾著算時間等大車回來的概念嗎？(停車費上限多少)」

 

還有人說：「喊一下TIIDA試試看！」卻被吐槽「人家是Mini你喊TIIDA，會變大就見鬼了。」

來源：ETtoday新聞雲

誰的車別忘了領回去嘿！

2013年 Nissan Livina 白色 日產中古車

關鍵字:優質車輛,二手車商家,台南二手車買賣,認證中古車,Nissan中古車

意外不會躲不過，教你五分鐘確認車況，減少愛車故障機會

意外之所以會發生，就在於其不可預期性，因為不知道它會發生，所以才躲不過，不過儘管如此平常若能養成一些正確的用車與駕駛習慣，對於降低其發生的機率還是有相當大的幫助，首先是車況的掌握。車輛本身故障所造成的意外中，以底盤零件出現問題占多數，不過對於一般人來說，想要針對愛車底盤進行詳細檢查，是有其困難度的，其實只要把握幾個原則與技巧，就能有非常不錯的效果。據筆者過去為愛車檢查的經驗來看，一般車主所能檢測的底盤零件不外乎輪胎、來令片與碟盤這幾種，以輪胎來說除每隔一周檢查胎壓是否正常外，還要仔細觀察胎壁上有無異常的塊狀傷痕、起泡或割傷，這些都是會造成輪胎瞬間爆破的潛在危險因子。

每週定期檢測胎壓是最基本的行前整配動作，雖然重要卻不容易維持，每部車的胎壓數值原則上都可從駕駛座門檻處得知。

此外，還有一個最重要的項目千萬不可忽略，那就是輪胎的胎紋深度，胎紋深度關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力，深度不夠的輪胎，排水效能自然不佳，車輛一旦行經積水較深的路面，輪胎就有可能因為排水不及，而使得整個胎面浮在水面上，此時車輛就像水上漂一樣，完全失去這條輪胎的抓地力，甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形，輕者駕駛可能會嚇一跳，重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。

因此不論您是使用那一種品牌的輪胎，也不管輪胎的胎紋設計為何、抓地力的高低落差，最好能保持胎紋深度高於2mm以上，才能讓輪胎提供全天候的抓地力效果。當然若您至較注重雨天行車安全的駕駛，建議可以使用排水性較佳的單導向輪胎，雖然價格較貴、調胎也較麻煩，但取而代之的高排水性，會讓你在雨天高速行駛時多些安全感。

胎紋是用來排水，深度不足雨水來不及排出，輪胎就會打滑失控，而胎紋檢查可以利用舊的10元硬幣，只要看不見人像的領口即符合標準，深度小於1.6mm可是會受罰，最高可處罰6000元。

地上油水漬要注意
煞車異音不可輕忽
而鋁圈邊緣也不能忽略，有時停車時不小心開上路旁人行道也會導致鋁圈撞擊變形，輪胎就會出現漏氣情形，胎壓不足也是爆胎的禍首，上述的程序記得連胎圈靠近車身的內側部分也需一併檢查。當然檢查輪胎時，胎紋的深度與磨耗情形也不可忽略，深度不夠的胎紋容易造成雨天打滑，而出現單側吃胎的現象，更是透露出定位跑掉、螺絲鬆脫或底盤機件異常磨損間隙過大的重要訊息，都是需進一步進行更換或檢修才能確保行車安全。

至於來令片與碟盤的檢查重點則是厚度是否足夠，過薄的來令片會使卡鉗活塞推太出來，在煞車的瞬間活塞上下兩側便會出現受力不均的情形，容易破壞其真圓度並造成內部油封損壞，時間久了就會開始出現漏油，甚至是活塞卡死的問題，導致煞車失靈。而過薄的碟盤則容易出現煞車抖動的現象，降低高速煞停的效能，同樣影響行車安全，且在行駛山路，很容易出現熱衰竭的情況，這時煞車力道會少很多，煞車踩下去都是硬硬的，無法很快速地將車速降低下來。

除輪胎外，鋁圈邊緣也需定期檢查，確認邊緣有無出現變形。

至於多厚的來令片與碟盤才是安全的呢？來令片看起來會有兩層，分別是磨擦面與鐵塊，磨擦面的厚度不可小於鐵塊，最多只能一樣厚，再薄就建議換新，有的來令片設有響片，磨到會發出尖銳聲音，所以如果踩煞車有這個聲音，也代表來令片要更換了；而碟盤部分，由於通風碟是左右兩個圓盤組成，單邊厚度則不可小於5mm。

太薄的碟盤因整體剛性較差，容易受冷熱不均影響而產生盤面變形的問題，造成煞車抖動、距離延長的情形。

此外，隨時注意停車處的地上有無油漬或水漬，也是預防機件突然發生故障的方法，除冷氣水外正常的零件是不會滴下油/水漬的，會漏油/水就表示某些零件出現異常，例如：方向機或煞車油管線等，最好是縮短保養時間，並提醒技師進行仔細的檢查較為妥當。

來令片的安全厚度不可少於後方鐵片的厚度，過薄的來令片容易對卡鉗內的活塞壁造成側邊磨耗的問題，油封也容易壞，導致卡鉗卡死，煞車失靈的後果。

引擎室內的煞車油壺也要定期檢查，如果煞車油管漏油的話，油壺內的油量一定會減少。

五分鐘檢查車況重點
1.胎壓：目視輪胎有無壓扁。
2.胎紋：確認胎紋是否磨平。
3.胎壁：確認是否異常傷痕。
4.鋁圈：目視邊緣有無撞擊變形。
5.煞車片：確認厚度是否達2mm以上。
6.煞車碟盤：確認厚度是否達5mm以上。
7.停車地面：檢查有無油漬或水漬滴下。

資料來源:https://used.carnews.com/News/carinfo/wikipedia/8453

2006年 Mitsubishi Global Lancer 銀色 三菱中古車

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防人之心不可無-防禦性駕駛的重要性

身為每天在馬路上奔馳的通勤族，最怕的就是發生車禍，自己不去撞人也要提防被其他人撞，而且在這「三寶」 、「屁孩」橫行的時代，偶爾吃碗三寶飯也是在所難免；正所謂害人之心不可有，防人之心不可無，此時「防禦 性駕駛」的重要性更是不言而喻，不僅可以減少遭遇三寶的可能，也能保障你我的行車平安。

根據內政部警政署統計，國人在101年的交通事故死亡人數就達到2040人；平均下來，每天就有超過5個人因為交 通事故而身故，真是相當驚悚！而國內外研究文獻指出，高達90%的事故皆為「可預防」的，而開車的駕駛針對 自己身處的交通情境，盡早預測下一步發生危險的，這就是「防禦性駕駛」開始的概念。防衛駕駛其實不困難， 但是需要經年累月的訓練才能夠成為反射動作。有趣的是，我們可以用「莫非定律」當作理解、練習防衛駕駛的 基本原則：凡是可能出錯的事，必定會出錯。舉例來說，以莫非定律想像，開車行經平交道，擋車柵欄可能會剛 好把你的車攔在鐵軌中央，所以我們必須等前車通過、淨空平交道，這樣才安全。想像最糟的可能，預期視覺死 角必定會有來車，自然就會適時地減速、注意、再出發。

知道基本原則之後，接下來就是具體實戰技巧，但是公路上各種光怪陸離的狀況都可能發生，因此我們針對幾個 常見公路場景提供注意事項，包括：十字路口、停車、轉彎、隧道、大型車。但這些就像是武術的總訣，實際還 需要靠自己不斷思考與練習。

全民適用防衛駕駛觀

防衛性駕駛雖是由汽車導入觀念，但只要上了公路，無論汽車、摩托車、自行車還是走路，都必須小心警惕。使 用每種交通工具，都必須想像公路上同類與不同類各種交通方式的動態關係，才能降低用路風險。

十字路口

有時看到明明剛變紅燈，卻仍加速通過十字路口的汽機車，不禁讓人想到「紅綠燈只是參考！」的說法。筆者歸 類出三大重點，1.行經路口前務必減速，就算你是主要幹道。2.等待紅綠燈時，不可以發呆、放空、甚至滑手機 ！請三不五時觀察後照鏡是否有速度過快的來車，或其他可疑狀況，以免發生後方追撞的無妄之災。3.綠燈剛亮 時，不要直接衝出去，先讓身邊機車、前車通行；如果自己是第一部車，還是須注意左右有沒有闖紅燈的橫向來 車。

停車

在選定好停車位之後，最重要的是先開啟警示燈（雙閃燈），警告來車你要倒車至停車格內，讓其他駕駛者能先 有心理準備。在停好車要開門下車前，請一定要先觀察後方是否有來車或路人，突然的打開車門很可能會造成後 方車輛來不及閃避而發生事故。讀者往後可以試著用「右手」打開車門，原因是當用右手去開車門時，身體必須 向左旋轉而頭部也會跟著向左看，這樣不僅眼角餘光可以看到後方來車，也會注意到後視鏡，漸漸養成習慣之後 ，就會自然而然地在下車前注意後方的車輛了。

轉彎

你是否曾遇到過當右轉到一半時，突然有機車從愛車的右方直行並且呼嘯而過的場景？這應該是每個駕駛人都有 的經驗。至於要怎麼避免這個情況呢？當駕駛人將在下個路口右轉時，請務必在距離前方路口30公尺以上就打方 向燈，除了及早靠右外，還要盡可能的靠右側駕駛，這樣一來後方的機車騎士就會因為你的靠右行駛而得改變路 線從左側通過了。

山路

近來不斷發生因為山路超速、不當超車所導致的死亡車禍，為郊外踏青蒙上一層陰影。事實上，在許多縣道或山 路彎道處，道路的標線都是雙黃線，只有在距離夠長的直線，才會換成黃色虛線的行車分隔線。這種設計就是禁 止駕駛在較難看清前方路況時，逕行超車，以免和對向車輛相撞。山路較易發生崩塌，有時候施工路障的安全距 離抓得比較短，若沒保持安全距離，很容易反應不及。另外，為了提高辨識度與視野，山區路段記得全程開啟大 燈。

大型車

防禦性駕駛就是在危險發生前，先行預測以提早採取安全作為，但有些危險並非看到就能判斷，譬如公路上各式 的「大車」。所謂大車指的是包括遊覽車、砂石車、水泥車、聯結拖板車等車種，因為車身非常的長，相對車側 的視覺盲區也較大；而噸級起跳的車身，往往動態慣性與煞車距離都比一般房車大上許多，更別提可怕的內輪差 。內輪差指的是大車過彎時，車身會朝彎內靠近的特色，後方單元我們將有更詳盡的介紹；總之，看到大車切記 要保持距離，敬而遠之！

資料來源:http://www.carnews.com/news/article/45381

關鍵字:中古車,中古車車輛,優質車輛,中古汽車,認證中古車