賀成交：2012年 Hyundai IX35 銀色 現代中古車

賀成交：2012年 Hyundai IX35 銀色 現代中古車
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賀成交：2012年 Hyundai IX35 銀色 現代中古車
感謝舊客戶介紹陳先生購入2012年IX35，賞車期間陳先生跟小武說在路上看到人家開IX35真的很羨慕，總於可以圓夢了！
聽到這裡忍不住又降價賣了！
雖然不是高級名車，但這部休旅車對陳先生來說，比百萬名車更好更帥，
因為這是一台負責全家幸福的好車，所以又加裝電視希望讓家人更開心！
幸福不用百萬元！只需月付一萬元！
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Toyota獨家授權 和泰全台唯一正廠導入Sienna

Toyota獨家授權 和泰全台唯一正廠導入Sienna

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Sienna雖然是Toyota在美國的專屬車型，但因為其正七人座的車格，極為舒適的後座及空間表現，而且是國內同級大型MPV（Alphard、T6、Starex、V Class）中唯一車高低於1800mm的車型（可正常進出大多數地下停車場），在國內相當受到消費者歡迎。長期以來因國內驗車法規採用歐盟標準，導致Sienna只能用外匯方式進口，讓國內許多消費者無法放心下單，抑或是完全不知道該車型存在。

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Sienna為Toyota專為美國市場打造的Minivan車型，其舒適性及大空間都廣受好評。

好消息是Toyota國內總代理和泰終於在今年七月正式引進Sienna，更進一步公佈了預接單價格，引進車款共區分六種車型，其預售價分別為LE/220萬、SE/250萬、XLE/250萬、XLE AWD/260萬、XLE Welcab（福祉車）/275萬以及Limited/285萬元，而未來上市之後將採多退少「不」補的方式進行銷售。

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第二排採用獨立式座椅，擁有媲美商務艙的乘坐感受。

由於目前在國內販售的Sienna車款皆為貿易商所導入，且多款車型的售價皆較總代理開出的預售價格為低，故總代理和泰汽車特別祭出了八大優勢保證，包含了原廠授權、全省109家營業所及120家服務廠服務、新車來源為工廠直接出口之新車，且具有穩定的零件供應及標準化的配備設定，另外提供了4年12萬公里保固等。

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Sienna在國內受到很多消費者歡迎，和泰也在今年七月正式引進台灣。

和泰所導入的Sienna全車系清一色搭載3.5升汽油自然進氣引擎，擁有266hp/6200rpm最大馬力、33.9kgm/4700rpm最大扭力，搭配六速自排變速箱系統，並分為前輪驅動與四輪驅動兩種傳動系統，消費者可依自身的需求選擇。另外，配備部分雖然會因車型等級有所不同，但全車系標配日行燈、定速巡航、三區恆溫空調（含後座獨立控制面板）、倒車攝影機、全中文觸控式導航多媒體主機等配備；而在日漸受到重視的主被動安全系統方面，Sienna標配VSC車身動態穩定系統、TRC循跡防滑系統、8具氣囊。 

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引進台灣的Sienna都搭載3.5升NA引擎，擁有不俗的動態表現。

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車室內裝格局相當大器，即使自駕也不會感到不適。

和泰汽車八大優勢
1.Toyota原廠授權：和泰汽車是全國唯一由Toyota原廠獨家授權認證之廠商，導入Sienna車型全車經過原廠認證，小至零件、大致車體引擎都安全無虞，而國內其餘業者皆無原廠授權，引進的車輛都是向美國各地的經銷商所購買，不夠名正言順。
2.工廠直接出貨：和泰汽車所導入的Sienna，全部都是由美國Toyota工廠生產線直接出貨，保證所有交到消費者手上的皆為全新車輛，才能保證品質，並不像國內其餘業者的車款來源較不明確，很有可能是展示車、中古車等，讓消費者無須擔憂。
3.運輸方式完善：目前大多數業者引進汽車，都是用「貨櫃」的方式進口，無法確認運輸過程車輛的安全性，而和泰導入Sienna則比照總代理進口車型規格辦理，採用「汽車船」的方式運輸，途中還會進行如額外漆面防護等各項保護措施，確保車輛「毫髮無傷」。
4.延長保固期限：國內其餘業者無法給予消費者購車時足夠的保固，即便有保固，期限也多為2至3年，和泰則提供4年12萬公里的超長保固期間，讓消費者無須擔憂買車後的車輛損害風險。 
5.車型配備齊全：由於和泰是全國唯一原廠授權導入，因此Sienna各車型等級的數量都非常充足，車輛配備也完全比照美國當地車型，消費者可依照自身需求進行車輛選擇，也無須擔憂買到陽春車型的可能。
6.賞車維修便利：和泰在全台擁有超過109家營業所，以及120家服務廠，無論在數量及質量都堪稱全台車商之最，讓消費者無論在賞車及後勤維修的便利性上都大為增加，服務不分地區，而不像其餘業者一般，據點多為北、中、南各一據點而已。
7.維修成本低廉：和泰導入Sienna後依樣秉持童叟無欺的經營理念，從美國原廠取得大量原廠認證的零組件回台，降低消費者車輛維修成本，而國內其餘業者無法從原廠取得零件，並需仰賴其他管道，因此成本也較高，相對地就會轉嫁至維修保養的費用上。
8.原廠備料充足：和泰所用的零組件都是經過Toyota原廠認證，無論來源、品質、數量都在水準之上，反觀國內其他業者很可能使用非原廠認證的零組件，對於車輛品質及安全性都無法保障。

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Sienna全車系標配VSC車身動態穩定系統，XLE/SE以上更搭載BSM盲點偵測系統與RCTA後方車側警示系統，行車安全性更完善。

和泰汽車將於七月份正式開賣Sienna，可以說是開創國內車業先例，代表總代理願意傾聽消費者心聲，提供消費者最有保證的車型選擇，更釋出多項優勢利多，讓人不心動也難啊！

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資料來源：used.carnews.com/

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新車入庫： 2013年 Hyundai Elantra 黑色 現代中古車

新車入庫： 2013年 Hyundai Elantra 黑色 現代中古車 



於2010年釜山車展發表的全新第五代Elantra，一直是Hyundai旗下的中小型房車主力，在造型部分大量承襲與ix35、Sonata相同的新世代流體雕塑風格，且由於車身尺碼較小，線條交錯更為緊湊、張力十足，同時在內裝鋪陳上也大幅提昇質感與科技感，呈現出裡外一致的四門Coupe前衛動感氣息。
Elantra搭載1.8L直四汽油引擎，在Dual CVVT雙連續可變氣門正時控制與VIS可變進氣歧管系統的輔助下，具備150hp/18.2kgm的最大輸出，搭配Hyundai自行研發、全球體積最輕巧的六速手自排變速系統，無論動力或油耗表現都應有不錯表現。
韓系車款的造型設計以往都沒有太好的評價，不過經過多年的設計經驗累積、並於歐洲設立研發中心以延攬當地人才之後，已有大幅進步，如Hyundai近年來逐漸確立的流體雕塑家族風格，成功兼具大膽前衛與動感氛圍，吸睛程度甚至不遜於以設計感著稱的法系車款，令人不容小覷。
資料來源：https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/
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新車入庫：2014年 Luxgen U6 白色 納智捷中古車

新車入庫：2014年 Luxgen U6 白色 納智捷中古車 
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Luxgen U6 Turbo是跨界新世代設計、適合全家人使用的中型SUV，車身高度不僅方便上下車，在都會停車也較不受限，同時以極大化軸距，提供寬廣車室空間，滿足了消費者的多元需求。其流線動感大尺寸在4625mm的車長之下，努力縮短前後懸距，調整出2720mm的軸距，創造出絕佳的前後座空間。修長而流暢的側窗設定，除了提供絕佳視野，更重要的是營造出超越同級車的大氣視覺感。壓低的上車身亦成就低風阻係數，並同時維持後座空間，高腰線則讓後座乘客得到更好的保護感，加上側窗高與車身高更達到類跑車比例，讓整體更具有靈活敏捷的跑格氣息。
延續Luxgen智慧科技、漂浮環艙的概念，U6 Turbo內裝設計充滿流暢而直覺式的視覺語言，其炫藍升降高音喇叭在每當車內音響啟動時，兩端A柱前方位置的圓形高音喇叭即緩緩升起、透著環形湛藍冷光，不僅在視覺上展演空間質感，也為聽覺打造絕佳音場表現！旗艦型車款更提供全車JBL喇叭可選配。
U6 Turbo的LCD/LED科技液晶儀錶以科技藍為主色調，具有提供清晰辨識、快速判讀的能力。定速裝置則可減低車主於長途駕車時的疲勞，並有助於節省油耗。而Nappa皮質三輻式多功能方向盤+換檔撥片，駕駛者可以雙手不用離開方向盤下迅速地升降檔，創造無比的駕駛樂趣。
U6 Turbo的飛航式盾形中控台、Push Start引擎觸控啟閉系統，將飛航式智慧駕駛艙的概念發揮到極致，以類碳纖維環艙飾條讓車艙有了強烈的運動氣息。而戰機飛航HUD抬頭顯示器可指示行駛間最重要的車速、檔位及油耗資訊，讓駕駛人能夠專注於前方的路況。再者，當啟動Night Mode夜間模式後，僅會保留重要的時速，降低儀錶光源對駕駛人眼晴形成的疲勞感。
對應歐盟五期環保法規對排污更加嚴格的要求，U6 Turbo所配置的引擎內層以WST鍍層表面處理，有效減少轉動件摩擦，並導入進氣VVT可變氣門正時，調整至更節省燃油的運作區域，在維持完美性能的同時，1.8升車款每公升可跑14.1km、2.0升車款每公升可跑13.5km，雙雙達到能源局一級油耗標準。
U6 Turbo的渦輪增壓引擎，1.8升車款最大馬力150hp於5200rpm湧現，扭力峰值23.5kgm在2400~4000rpm，2.0升車款於5200rpm時可達到170hp最大馬力，最大扭力26.1kgm在2400rpm時可全部釋放並持續到4000轉，同時2.0升車型採用Aisin的智慧型6速手自排變速箱，1.8升車型使用智慧型5速手自排變速系統，兩者的特點皆為體積小、重量輕，精緻的傳輸能力與優異的引擎匹配，展現最佳動力！
U6 Turbo的HTC智慧型手機連結，可透過中控台的9吋智慧觸控螢幕，瀏覽社群網站、網路搜尋、收發電子郵件，或是操作APP程式，帶給車主愉快的智慧科技體驗。而駕駛者只要按下方向盤右下角的聲控按鍵，敘述一個指令，視線完全不用離開道路，即可以語音方式操作內建聲控系統功能。不管是用直接指令下達開啟動作如廣播電台、光碟播放、夜視輔助、HTC手機影像、Navi+等等多項系統，或者以較為複雜的複合指令如打電話到連絡人、播放歌曲等，語音就可以操作大部份功能。
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二萬分之一的機會 Nissan Figaro

二萬分之一的機會 Nissan Figaro

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老車，不僅有著與現代大反差的外型，更有著其經典的故事，而這部全球限量2萬輛的Nissan Figaro，蘊藏著車主對其深厚的情感...

文/蔡書銘、圖/顧宗濤、設計/、協力/嶽豐車房

每年一款復古車
莫札特歌劇的靈感

在進入內文之前，先概略了解一下Nissan Figaro的由來。Nissan Micra K10，其實就是March K11的前身，於1982-1992年推出標榜為都市用小型車，而在1987年，Nissan的一個特別計畫組織：Pike Factory，決定打造可以日常生活中使用的特殊車款，於是以Micra K10為基礎打造四款四人座小型化的復古車，分別為1987年的Be-1、1989年的Pao、1990年的S-Cargo，以及1991年的Figaro，而這次的主角就是1991-1992年推出的Figaro。

 

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這輛取名自法國知名歌劇男主角的Figaro，有著非常小巧、可愛的外型，一共有淺黃、翡翠綠、水藍與灰色，分別代表一年中的四個季節，Figaro僅於1991-1992年間生產，原本決定推出8000輛，但實在供不應求，最後生產了20000輛，據了解目前國內只有4輛，其稀有程度比超跑還少，全車配備皮革座椅、空調、CD音響主機以及敞篷車頂，在日本與英國非常受到歡迎。

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Figaro命名的由來

Figaro這輛車是以「都市」、「戀愛」、「車」三大主題進行設計，而這個名字就是莫札特最傑出的歌劇(Le Nozze di Figaro，譯為費加洛的婚禮)之一、劇中男主角的名字，整齣戲以喜劇方式來揭露與諷刺封建貴族，1786年上演時間令法國貴族極為憤慨，莫札特甚至多次被要求刪改內容。

 

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找回日本回憶
輾轉獲得夢中情車

此車主在日本定居一段時間，在當地的代步車就是Nissan Figaro，後來回到台灣工作，卻在拍賣網站上看到這輛Figaro要賣，但是很快地，就被別人給買走了，而車主在數年後有意脫手，才被現任車主購得，不過車況並不理想...

 

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原本是水藍色車身的Figaro，車主特地改成紫色，其中還包含中控台上的避光墊、車門下飾板以及方向盤護套，一併改成與車身同色，而破損的軟篷也經過車主重新包覆，原本電鍍的頭燈外框也改成白色烤漆，變成獨一無二的Figaro。原廠這具MA10ET引擎的渦輪損壞，想辦法寄到高雄店家進行修復，而兩張前座椅也經過重新修復，原廠12吋圈胎也因為輪胎購買不易，車主乾脆改為14吋圈胎，其它部分都在陸續整理中。

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車主分享一些修復的經驗給對Figaro有興趣的車友，在英國有一個Figaro的俱樂部，上面有許多車友整理Figaro的心得，而Figaro有許多耗材也可以從英國購得，像車主最近才從英國購得全新的三腳架；原以為Figaro與March K11應該有許多共同之處，這樣耗材更新可以方便許多，結果經嶽豐車房洪老闆比對過後，才發現其實完全不同，而原本想要全數移植March底盤的想法，也因為費用過高而作罷！
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資料來源：used.carnews.com/
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新車入庫：2012年 Hyundai IX35 銀色 現代中古車

新車入庫：2012年 Hyundai IX35 銀色 現代中古車 

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國產首部跑車SUV~HYUNDAI ix35，以流體雕塑概念融入Coupe Like設計，成就新概念跑旅的誕生，它並創下多項國產車的紀錄，可說是型男老爸滿足全家人需求的最愛！
空間考量到消費者實際使用車輛的需求與環境，ix35以4410x1820x1655mm的適切車身尺碼，搭配2640mm大軸距，造就更為寬敞的車室空間。其中控台造型融入Crossover理念，並延續i系列人性化出風口設計，同時更配置跑車雙筒式藍光儀錶，充滿速度感的設計，在雙圓錶中央則具備冷光液晶多功能行車電腦，而多功能方向盤同部整合音響及定速等快撥鍵，除享受科技外也大幅提高駕駛者安全性。
此外，ix35更配置國產休旅車壇唯一的全景式天窗，提供駕乘者最明朗寬敞的車室氣氛，而身處ix35的寬敞車室，也更能充分體驗延續設計主體的人車互動平台。
ix35搭載韓國原廠最新世代Theta II系列汽油2.0L MPI引擎，這具心臟具備Dual-CVVT進/排氣連續可變正時控制，結合VIS可變進氣歧管後，不僅讓整車最大馬力輸出達到166hp/6200rpm，峰值扭力更可輸出20.1kgm/4600rpm，堪稱為同級最強悍動力表現。此外，ix35還設有2.4動力選項（177hp/23.1kgm），加上標準配置的智慧型四輪驅動系統，性能表現相對也更上一層樓。
ix35搭配世界體積最小的六速手自排變速系統，不僅比過去的五速自排輕上12kg，高效能的動力傳輸組合比五速自排還要省油12%，也讓加速表現大幅提升。至於由Hyundai德國法蘭克福設計中心設計之歐規懸吊，藉由前麥花臣、後多連桿的配置，結合對於轉向機制的進化工程與調校，讓ix35擁有僅5.29mm的同級最小迴轉半徑。其高剛性車身結構與底盤中，還包括前懸採非對稱減震彈簧設計，藉此展現兼顧操控樂趣與行車舒適性的訴求，而多連桿後懸除大幅提昇後座與置物空間，也強化了行車穩定性。
最後ix35 2.4L 2WD乃是新近加入的成員，這部車並採「ix35 S」命名以區隔先前的產品配置，同時分有尊貴與旗艦兩款車型，ix35 S能源效率評比第一級，平均油耗達到每公升11km可說是其最大優勢。
資料來源：https://tw.autos.yahoo.com/new-cars
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20萬元代步車-國產老妖精Nissan March K11 ​​​​​​​

20萬元代步車-國產老妖精Nissan March K11
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●零件便宜且取得容易
●輕巧、靈活、好停車
●年份：1999-2008 參考車價：5-20萬元
一賣就是16年
國產掀背代表作
「March不只是March」，這廣告詞至今仍記憶猶新，裕隆日產於1993年導入國產化之後，就以小巧可愛的姿態入侵國人的心，尤其更受到女性車主青睞，這其中又以兩廂五門掀背設計車型最受喜愛，而在March推出新世代、代號為K12的車型之後，裕隆日產反而將現行K11車型改款繼續賣，就這樣賣到2008年才停產，成為台灣車市中最長壽的車型。

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March的引擎到了這個年紀仍是相當強壯，不過傳統形式的分電盤有其壽命，若是發生熄火無法發動，可以先檢查分電盤是否正常。

March搭載一具1.3L的自然進氣引擎，最大馬力雖然只有79hp，但在輕巧的March上完全沒有無力感，只有頭幾批March有推出手排車型，其它多為NCVT無段變速系統，一直到了1999年才使用4速自排取代NCVT變速箱。

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內裝的塑膠味頗重，而且採用非常特別的配色，這也成為March的特色之一。

NCVT會打滑
耗材更換常保安康
雖然March只有1.3L的排氣量，但機油量可沒有比較少，跟一般四缸引擎一樣約3.5公升，建議號數為5W40或5W50，同樣需要每5000公里進行更換，而NCVT變速箱油量約2.5公升，且必須使用CVT專用油，若是自排車型，March的變速箱比較大，油量約需要4公升。

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只有頭幾批March曾推出過手排變速箱，後來的NCVT故障率超高，多數車主不是換裝4速自排，就是改裝5速手排。

除了引擎與底盤零件耗材的更換之外，March有兩個非常特殊的問題，第一、March節氣門為熱感應式，引擎室的高溫會造成感應線圈損壞，只要感覺到油門不順，可以先從這個部分開始檢查，另一個問題是分電盤，這種傳統設計本來就有使用壽命，如果損壞就會出現跳火異常，引擎會直接熄火、顧路；至於NCVT容易打滑的問題，大多會改裝4速自排來解決，或是購買中古車時可以刻意選擇自排車型即可。

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販售16年才停產的March歷經各種改裝風潮，不僅有外掛渦輪、落引擎，March也是海拉風非常主力的車型之一。

March雖然年紀不小，但在國內卻有一群死忠的玩家，玩的方式更是千奇百怪，像是目前熱門的海拉風、移植日規SR20引擎，甚至早期改成廠車用來跑TIS賽道，March真是十八般武藝樣樣精通。

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這輛超過20年的March，全車改裝後期Hello Kitty式樣，使用16吋9J的鋁圈，其所展現出來的魅力可不輸現代車。

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資料來源：used.carnews.com/
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