二萬分之一的機會 Nissan Figaro

二萬分之一的機會 Nissan Figaro

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老車，不僅有著與現代大反差的外型，更有著其經典的故事，而這部全球限量2萬輛的Nissan Figaro，蘊藏著車主對其深厚的情感...

文/蔡書銘、圖/顧宗濤、設計/、協力/嶽豐車房

每年一款復古車
莫札特歌劇的靈感

在進入內文之前，先概略了解一下Nissan Figaro的由來。Nissan Micra K10，其實就是March K11的前身，於1982-1992年推出標榜為都市用小型車，而在1987年，Nissan的一個特別計畫組織：Pike Factory，決定打造可以日常生活中使用的特殊車款，於是以Micra K10為基礎打造四款四人座小型化的復古車，分別為1987年的Be-1、1989年的Pao、1990年的S-Cargo，以及1991年的Figaro，而這次的主角就是1991-1992年推出的Figaro。

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這輛取名自法國知名歌劇男主角的Figaro，有著非常小巧、可愛的外型，一共有淺黃、翡翠綠、水藍與灰色，分別代表一年中的四個季節，Figaro僅於1991-1992年間生產，原本決定推出8000輛，但實在供不應求，最後生產了20000輛，據了解目前國內只有4輛，其稀有程度比超跑還少，全車配備皮革座椅、空調、CD音響主機以及敞篷車頂，在日本與英國非常受到歡迎。

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Figaro命名的由來

Figaro這輛車是以「都市」、「戀愛」、「車」三大主題進行設計，而這個名字就是莫札特最傑出的歌劇(Le Nozze di Figaro，譯為費加洛的婚禮)之一、劇中男主角的名字，整齣戲以喜劇方式來揭露與諷刺封建貴族，1786年上演時間令法國貴族極為憤慨，莫札特甚至多次被要求刪改內容。

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找回日本回憶
輾轉獲得夢中情車

此車主在日本定居一段時間，在當地的代步車就是Nissan Figaro，後來回到台灣工作，卻在拍賣網站上看到這輛Figaro要賣，但是很快地，就被別人給買走了，而車主在數年後有意脫手，才被現任車主購得，不過車況並不理想...

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原本是水藍色車身的Figaro，車主特地改成紫色，其中還包含中控台上的避光墊、車門下飾板以及方向盤護套，一併改成與車身同色，而破損的軟篷也經過車主重新包覆，原本電鍍的頭燈外框也改成白色烤漆，變成獨一無二的Figaro。原廠這具MA10ET引擎的渦輪損壞，想辦法寄到高雄店家進行修復，而兩張前座椅也經過重新修復，原廠12吋圈胎也因為輪胎購買不易，車主乾脆改為14吋圈胎，其它部分都在陸續整理中。

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車主分享一些修復的經驗給對Figaro有興趣的車友，在英國有一個Figaro的俱樂部，上面有許多車友整理Figaro的心得，而Figaro有許多耗材也可以從英國購得，像車主最近才從英國購得全新的三腳架；原以為Figaro與March K11應該有許多共同之處，這樣耗材更新可以方便許多，結果經嶽豐車房洪老闆比對過後，才發現其實完全不同，而原本想要全數移植March底盤的想法，也因為費用過高而作罷！

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Specifications

全車紫色烤漆

內裝重整修復

韓製點火矽導線

電鍍14吋鋁圈

Continental 185/55 R14輪胎

國產渦輪增壓錶

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資料來源：https://used.carnews.com/

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全面渦輪化，大改款七代Ford Fiesta

全面渦輪化，大改款七代Ford Fiesta

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●1.0L Ecoboost、1.1L三缸及1.5L TDCi汽柴油動力
●1.0L渦輪引擎導入汽缸休止技術
●首度搭載自動停車輔助系統
●導入國內時間 預估2017年第二季

福特在德國科隆舉行的Go Further品牌高峰會上，首度展演了全新一代的大改款Fiesta，且一口氣帶來了分別訴求Stylish Titanium時尚、ST-Line運動性能、Upscale Vignale高質感精品以及Active crossover跨界等四款風格迥異的車型。而新一代Fiesta除了擁有嶄新的內外造型設計外，在安全配備上的升級強化以及動力部分全面邁入渦輪化的修改調整則是此次大改款的重點項目。

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新一代Fiesta的造型仍保留濃厚家族特色的水箱護罩，但煥然一新的車頭、車尾樣貌以及更趨圓潤的體態輪廓，則較以往更為成熟與大器。

外型更圓潤、內裝更簡潔

乍看下七代Fiesta的外型似乎改變不大，同樣擁有家族化的水箱護罩設計，不過仔細端詳之後，即會發現到從車頭至車尾的造型皆重新修改過，且整個車身輪廓與線條變得更為圓潤及具層次感，尤其變化最明顯的部位就是以往採直立式設計的車尾燈組已換成了橫置式的長條形設計，再搭配立體層次感更顯著的後尾門及後保桿，呈現出更勝以往的成熟與大器魅力。
新一代Fiesta也換上了全新的內裝造型設計，不僅透過降低塑料材質的運用來達到提昇質感的目的外，更藉由減少50%的按鍵設計來讓駕駛者更簡便且直覺化的進行功能操作。而除了中控檯、方向盤及儀錶板等造型皆大幅變更外，亦配置了深具吸引力的全景式電動天窗，以及依不同車型所配置的4.2吋、6.5吋與8吋等不同大小尺寸觸控式螢幕，當然還有最具賣點的SYNC 3娛樂通訊整合系統（可支援CarPlay和Android）與高級B&O Play音響系統。

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車尾不僅視覺層次更豐富外，以往直立式的車尾燈組已改成橫置式的長條形設計，讓外型更顯穩重。

自動停車首度導入

全新Fiesta也同步強化了安全配備規格，在車身四周配置了2個攝影鏡頭、3個雷達及達12個超音波感測器，可提供360度無死角的保護偵測範圍，包括行人偵測防碰撞系統、車道偏移警示系統、交通標誌識別及自動遠光燈切換裝置等，都列入安全配備清單中，尤其更首度搭載了以往在高階車型才有的Active Park Assist自動停車輔助系統（具備路邊停車及倒車入庫功能），大幅強化了新Fiesta在安全配備上的豐富度與賣點。

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嶄新的內裝鋪陳設計給人活潑、動感的視覺感受，尤其機能按鍵較以往減少了50%，看起來清爽多了。

汽缸啟閉系統植入

Ford原廠對於新一代Fiesta的動力配置乃全面捨棄了自然進氣引擎，而全數以渦輪引擎動力來取代，共帶來1.0L EcoBoost渦輪增壓、1.1L EcoBoost以及1.5L TDCi等三款汽、柴油引擎，並且區分7種不同調校動力輸出版本供選擇。首先1.0L三缸這具渦輪引擎，共調校成100hp、125hp及140hp三種動力，而1.5L TDCi柴油引擎則分別有85hp與120hp兩種，這兩具引擎皆可搭配六速手排及六速自排變速箱。

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中控檯上方配置了8吋彩色觸控螢幕，透過此顯示幕可操作全新SYNC 3娛樂通訊整合系統。

至於取代原本1.25L自然進氣引擎的1.1L三缸渦輪引擎，則是從1.0L EcoBoost這具引擎修改而來，搭配五速手排變速箱，擁有70hp及85hp兩種動力輸出。此外，最特別的是，原廠為1.0L EcoBoost這具進化版的渦輪增壓引擎，導入了汽缸休止技術，可在14毫秒內停止與重新啟動單顆汽缸，讓這具引擎擁有6%的省油性。至於國內福特六和何時會推出全新Fiesta？依照以往的推出新車的時程經驗來推算，預估最快在2017年第二季上下，不過屆時會繼續以國產方式推出還是進口導入販售，目前尚未能確定。

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大型全景式電動天窗也是全新Fiesta新增的產品賣點。

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全車系除了皆搭載Start/Stop引擎自動啟閉系統及Eco模式外，也首度將Active Park Assist自動停車輔助系統列入配備清單中。

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新一代Fiesta除了帶來三款渦輪增壓動力外，在進階版的1.0L EcoBoost渦輪增壓引擎身上更導入了汽缸休止技術，讓油耗表現更上層樓。

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全新Q8 sport concept率先搭載車用版Android系統

全新Q8 sport concept率先搭載車用版Android系統

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Goo2手車訊！Google發表全新Android 車用系統，讓即便沒有Android系統的智慧型手機，也可以直接在自用的汽車上使用Android的APP。全新的Audi Q8 sport concept概念車已經搭載這項最新的Android系統，未來，駕駛者即便沒有Android的智慧型手機，也可以在MMI或是數位虛擬座艙上直接使用Spotify、Google Play Music、Google Assistant等APP服務。


奧迪自2010年以首度以豪華汽車品牌之姿在消費科技領域最重要的CES殿堂大放異彩，成功奠定奧迪在車用科技的領導地位；陸續緊接在2011年至2014年也持續發表最前衛的車用科技；2015年更在首屆CES Asia成功在上海實測無人自動駕駛技術；今年5月更是受邀參加一年一度全球最重要的Google I/O 2017行動開發者大會，展示Audi Q8 sport concept所搭載的最新Android車用系統，讓奧迪的科技觸角再度向車用數位資訊娛樂系統邁向一大步！


為期三天的Google I/O 2017行動開發者大會中，最重要的一項革命性變革是Android發表了全新的車用版的Android系統。未來，使用者即便沒有Android的智慧型手機，也可以在自用的汽車上直接使用Android的APP，這也意味著Android的車用數位資訊娛樂系統已經可以直接在汽車裡的電腦運作，不必搭配 Android 手機，讓Android成為完整的車用作業系統。


而在全新的Audi Q8 sport concept概念車上便可以使用這項最新的Android系統，包括像是Spotify、Google Play Music、Google Assistant等串流服務，都可以直接在Audi車上的MMI中操作，同時，也可以在數位虛擬座艙(Virtuer Cockpit)上顯示。除此之外，駕駛者即便沒有Android的智慧型手機，也可以在導航的時候自由決定是要使用Audi的HERE圖資系統導航，還是選用google map來導航。


Android是目前使用率最高的作業系統，全球約有14億人使用Android，此次google的壯舉不僅將加速車用APP的開發速度，也將提供給駕駛更多的便利和使用選擇，也正式將車用數位資訊娛樂系統往下一個階段邁進！


認識Audi
Audi集團由旗下三大品牌Audi 、Lamborghini 和 Ducati所共同組成，在全球受到廣大消費者的肯定青睞，並成為全球頂級豪華汽車 / 超級跑車 / 重型機車市場中最成功的製造商之ㄧ，Audi 自1909建廠以來，以超過百年以上的輝煌歷史，深耕全球100多國市場，並於12個國家設立16座生產基地。AUDI AG 預計自2016的下半年起啟動位於墨西哥San José Chiapa生產線，製造全新世代Audi Q5。Audi集團旗下子公司一共包含專門打造客製化專屬部品及RS高性能車系的quattro GmbH、義大利超跑品牌Automobili Lamborghini S.p.A. 和義大利重型機車大廠Ducati Motor Holding S.p.A.。

2015年Audi在全球總銷售量達180萬輛，再加上3,245部Lamborghini跑車和54,800部 Ducati重型機車。Audi在2014會計年度全球營業額達538億歐元，創下51.5億歐元的利潤。目前Audi集團在全球的員工已經超過85,000人，其中約60,000人服務於德國境內。未來Audi也將秉持「進化科技  定義未來」的精神，持續專注於新產品和永續科技的精進和研發，開創明日的移動方式。

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SUZUKI全新世代都會戰略小車 日本原裝進口ALL NEW IGNIS魅力登場

SUZUKI全新世代都會戰略小車 日本原裝進口ALL NEW IGNIS魅力登場

Goo2手車訊！SUZUKI汽車自BALENO推出以來，年銷量較去年同期大幅增加，創下亮眼的銷售佳績，而在今年SUZUKI以全新的品牌主張「GO UNIQUE」再出發，延續BALENO的聲勢，希望帶給對普通的車、普通的人生無法滿足的駕駛人，超乎想像的魅力車款！身為SUZUKI家族的新成員，以全新世代都會戰略小車為名的ALL NEW IGNIS，也在萬眾期待中正式登場了。由日本原裝進口的ALL NEW IGNIS，延續了SUZUKI的經典外型，搭載全新1.2L DUALJET低油耗引擎，並擁有靈活多變的收納空間，能因應各式各樣的行車風格，除了可以感受輕鬆駕馭的操控快感，更是SUZUKI挑戰台灣都會用車市場的殺手鐧！

經典外觀  蘊含日系美學的極簡設計
SUZUKI全新世代都會戰略小車IGNIS，保留了SUZUKI歷代經典元素，在極簡設計下，將掀背曲線與SUV動感完美融合，在輕巧車體之上，表現出強勁力道及對時尚的敏銳直覺；而車頭採用一體式的水箱護罩，配備晶鑽LED光源頭燈、日行燈及尾燈，展現出強烈的都會風格，給人一眼就難以忘懷的時尚品味。

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除了亮眼造型，全新IGNIS並搭載後側霧燈，能於濃霧或豪雨等視線不良狀況時，告知後方車輛自車位置，讓行車更為安心。搭配貼心的免鑰匙啟動車門鎖功能，只要按下按鍵就能輕鬆開/關鎖，讓日常駕駛無比智慧化。

馬力與油耗的完美結合　節能世代新動力1.2L DUALJET
在動力方面，ALL NEW IGNIS特別搭載了SUZUKI全新開發的動力科技－1.2L DUALJET（雙噴油嘴設計引擎）作為動力來源！並配備可提高熱效率的雙噴射系統與CVT無段變速箱，讓燃油效率大幅提升；加上更小、更輕的引擎組件設計，不僅能達到更為良好的燃油效能，同時也讓車內空間更為寬敞，根據能源局提供的油耗測試數據顯示，新一代IGNIS具備每公升汽油可行駛19.9公里的頂級節能功效。不管是低速時的加速性能，亦或高速行駛時的油耗表現都能完美達成，展現出兼具環境效能與行駛性能的全方位特性。除此之外，座艙的高乘坐位設計，賦予了駕駛人開闊的駕駛視野，也讓上下車更為方便順暢，提供更隨心所欲的操駕樂趣。無論都會通勤、亦或上山下海，都能輕鬆悠遊，享受性能與節能的最佳平衡。

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靈活多變501L最大行李空間  輕鬆乘載創意生活
值得一提的是，全新IGNIS除了寬適坐乘環境，還擁有6/4分離的靈活座椅配置，得以創造出高達501L的後車廂空間，根據不同的使用方式將座椅推倒，可在行李空間與座艙之間隨心變換，變化出不同大小的裝載空間，無論是日常通勤或是與好友同遊，都能輕鬆達成，自由享受屬於個人風格的收納方式，讓駕駛人輕鬆享受旅途中的滿滿樂趣。

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ALL NEW IGNIS自2017年6月08日起全新上市，正式售價如下表所示：
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ALL NEW IGNIS不僅是SUZUKI全新世代都會戰略小車，在靈巧多變造型之下，更搭載新一代平台「HEARTECT」，全面創新骨架結構與零件配置，強化車體底盤結構，兼具性能提升與輕量化。全車也具備六只氣囊、ABS防鎖死煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統等完善的安全防護！為了迎合時下年輕族群喜愛彰顯個人風格的需求，特別推出IGNIS優惠配件加購方案，凡於優惠期間內預購的車主們，即可享有以$12,000購買市價高達$25,000的「前保桿擾流翼」、「後保桿擾流翼」、「擾流下側裙」、「時尚尾翼飾板」、「專屬門檻飾板」等五項配件優惠方案！

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休閒、空間如何一次擁有？ 台灣SUV、MPV市場解析

休閒、空間如何一次擁有？ 台灣SUV、MPV市場解析

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到21世紀後，人們在生活型態轉變下，愈來愈注重休閒生活，SUV車種因而蓬勃發展，幾乎所有主流品牌都投入SUV市場，滿足消費者需求；於此同時在台灣，我們正面對高齡化社會的考驗，許多三代同堂的家庭在購車時，車輛的人員運載能力成了最大的考量因素，所以也帶動了七人座MPV市場成長。不過，如果想要一手掌握休閒機能與七人座載運能力的車款時，將會有什麼樣的選擇呢？讓我們繼續看下去！

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在SUV的演進過程中，Audi亦是不遺餘力地開發新產品以擴新客群，其中Q7更是Audi的得意之作，氣派豪華的車格設定，外加提供七人座車型，讓SUV產品變得更多樣性。

首先，我們先來聊聊「SUV」這種車款的發展，這三個英文字其實是「Sport Utility Vehicle」的縮寫，顧名思義就是「運動型多用途車款」的意思，它們通常比房車高、空間更大，為了因應運動形象，性能也更為出色。

約莫在1990年代末期，除了少數專注於製造SUV的品牌外，開始有比較多車廠嗅到SUV市場有發展的機會，並且轉而利用原本的轎車底盤來開發都會型SUV，其中Toyota RAV4與Honda CR-V就是最鮮明的代表；而到了21世紀，人們生活型態改變，開始喜歡接觸大自然，各種戶外活動蓬勃發展，也帶動了SUV市場發展，此時眾車廠們則更紛紛投入SUV領域。而當前，在眾多進口SUV中，能夠提供完整七人座空間的相當少，大致上最為人所熟知的就是Volvo XC90與Infiniti QX60，但這兩款車型價格卻都較高，其它如Land Rover Discovery Sport則是尺碼與空間較小，此時Mazda CX-9便是相對實惠的選擇。

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Volvo XC90與Infiniti QX60是目前市場中較具代表性的進口七人座SUV，但因為價格稍高，未如ALL-NEW MAZDA CX-9親民。發展各式休旅車最重要的車款，在MPV的基本定位上再融入了SUV的部分機能，是當代跨界車款的鼻祖之一。

家庭用車的長青選擇之一
至於「MPV」，指的則是「Multi-Purpose Vehicle」多功能休旅車，多是具有廂型車外觀結合休旅車功能的車款，發展的時間較長，較為方正的車身設計，運載機能優異，早期除了家用外，還可以兼顧商業或商務使用，深獲許多家庭青睞，所以不少品牌一直都擁有各自的MPV產品，尤其是美系品牌，而因應北美幅員遼闊的環境，幾乎家家都有部MPV。

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其中美系MPV最具代表性的當屬曾經引進台灣的Chrysler Town & Country，這些美系的MPV車身尺碼通常較大，對於歐、日或台灣的用車環境來說，似乎就有點顯得有不太適合，所以歐、日品牌也都依據當地消費者需求開發出適合自己市場的MPV車型。在歐洲，最有代表性的就是Renault Espace，日系品牌部分則有Toyota Previa等等，MAZDA則是在1988年推出「MPV」車系，在當時就領先車壇、導入了類SUV概念，車名與定位雖然是部MPV，卻同時略加高了它的地盤高度，賦予了它一些SUV的機能性，並且有四輪傳動車型可選擇，可說是最早的跨界車款之一，也可視為當今MAZDA在SUV與MPV車型發展史中最具影響性的車款。

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早期美式MPV最為人所熟知的就是Chrysler Town & Country，標準的大七人座可作為商務用途，曾經於2006在國內投產過，但隨著油價高漲，取而代之的是5+2型式的中小型MPV大盛其道。

回到目前台灣市場中，雖然消費者有人員載運的需求，但可選擇的MPV車款一直不多，在此之前，大多都得選擇尺碼較小的七人座轎旅車，如Toyota Wish或MAZDA 5等車；如今這兩款車退役，百萬內僅有新上市的Toyota Sienta與Kia Carens可選，但它們同樣都有第三排空間不足的問題，若要具備完整七人座空間，就得往上選擇百萬以上的正統MPV，主流車款目前有Honda Odyssey、Toyota Previa與VW Sharan三強鼎立，各自都有自己的特色，然而它們雖然都有較寬裕的車內空間，但是卻又少了SUV能夠上山下海的休閒機能，若要到深山野嶺中，行動力就會受到限制。

在國內Mazda Pramcy可說是5+2型式的MPV的鼻祖，曾在2000年左右風光一時，之後由Wish、Mazda5取而代之，演化至今，車身更小型化的Sienta開始挑戰消費者的使用習慣。

完整空間機能與休閒能耐的化身
ALL-NEW MAZDA CX-9   

環視目前市場上，要找一部休閒機能足夠，又要有充足乘載空間的車款，還真是少之又少，而且七人座車款通常都是家庭用車，對於安全性要求較高，此時只能轉向選擇進口車的部分，若是還要考量預算，此時，擁有優良跨界血統的ALL-NEW MAZDA CX-9，可說是一兼具大型MPV空間又有SUV休閒基因，而且又兼具價格優勢的進口車最佳選擇；ALL-NEW MAZDA CX-9不僅擁有完整七人座、且可媲美MPV的寬敞車內空間，乘載功能完整，亦有多元座椅變化機制，擁有更靈活的空間運用機能，同時車內配備已可媲美豪華品牌相似車款，但價格卻親民許多。

其實在5+2型式的MPV風行時，標準七人座MPV一直沒有被台灣市場遺忘，例如Pravia的長期熱銷足以說明一切。直至今日，Odyssey、Previa仍維持穩定的銷量，代表著全尺寸七人座MPV市場一直有其需求。

同時，ALL-NEW MAZDA CX-9也具備了完善的安全配備，首度導入完整i-ACTIVSENSE主動安全科技，包括：ALH智慧型頭燈、LAS車道偏移防止系統、LDWS車道偏移警示系統、MRCC雷達定速巡航系統、BSM盲點偵測系統、SCBS-F/R全方位都會型煞車輔助系統、SBS智慧型煞車輔助系統等，讓它成為MAZDA當今最安全車款。若你正在尋找一部可以運動休閒、又能完美支援載運人員任務的車，擁有全方位產品力的ALL-NEW MAZDA CX-9或許是你的最佳優選，它不僅能滿足你多元的用車需求，同時更以MAZDA旗艦車款角色提供強勁的動力與安全防護，更重要的是，你還不需要花到豪華品牌的價錢，何樂不為呢？

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ALL-NEW MAZDA CX-9前座艙以駕駛人的行車安全為中心開發，至於第二、三排座位空間充足，即便長途旅行仍能維持舒適感。

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ALL-NEW MAZDA CX-9搭載之SKYACTIV-G 2.5T高效渦輪增壓引擎，實際排氣量為2488c.c，並搭配六速手自排變速系統。

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LL-NEW MAZDA CX-9一樣搭載SKYACTIV TECHNOLOGY，以極致輕量化與最適化懸吊完美譜出一體感、安全感與舒適感的和諧融合。

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