龜毛停車術-part4-龜毛停車位以及不建議停車的超危險車位

龜毛停車術-part4-龜毛停車位以及不建議停車的超危險車位

了解停車場常見的陷阱之後，相信大家又對停車產生了恐懼，不過不用緊張，我們將帶大家進一步認識停車場及道路邊常見的停車位種類，並區分出建議使用的龜毛停車位，以及不建議停車的超危險車位，在停車前避免可能的傷害發生，防範於未然。

​

柱子或牆邊，將車輛停在柱子或牆邊的停車格中，可以至少確保一側的車身安全，大家也可以盡量把車輛貼近邊邊，保留和旁車較大的空隙，不過特別要注意的是停靠在牆邊時開車門要謹慎小心、避免碰撞到柱子或牆壁更是得不償失啊！

 

​

牆邊車位，基本上大部分的室內停車場的車位都以倒車入庫的種類居多，但在某些停車場中還是可以找到幾個獨立於其他車位外的車格，且大多以「路邊停車」的形式為主，若遇到此種車位可千萬不要放過，因為車輛的一側有牆壁保護，停放的困難度也較低，是個可遇不可求的神位啊！

 

​

轉角處，許多車主或許會喜歡位於轉角處的車位，因為它也可以避免掉車輛一側的危險，但其實此種車位風險性相當高，因為位於彎道轉角處，很容易和其他行進間的車輛發生碰撞，而且只要一發生碰撞，其傷害可不是輕微的擦傷而已，在使用時得特別小心。

 

​

大車旁，介於兩輛車之間的車位是停車場最常見的種類，因此使用機率也是最高的，但請盡量避免停在尺碼太大的車輛旁邊，相對減少自己的車位面積，同時也容易被對方的車門碰撞。

​

機械車位，有時候停到機械車位也是在所難免，但機械車位的種類相當多，其限制條件也較為嚴格，對於車高、車長、車重都有其規範，更有些機械車位的底板會有凸起，若是底盤較低的車輛也無法使用，而且還有可能發生機械故障，及等待他人拿車的時間，都是非必要不要輕易嘗試的車位。

 

​

路邊樹下，位於馬路邊的停車格正常來說並沒有太大差異，但要注意的是位於大樹下的車位，許多人會因為其遮陽的效果而深受著迷，但若當你將愛車停妥下車後聽到一陣悅耳的蟲鳴鳥叫，千萬不要覺得療癒且沾沾自喜，因為你極有可能在離開的時候直接到洗車場報到；詳情可見310期《一手車訊》DIY愛車美容術單元，便知分曉。

​

不要停錯了，車頭先進，除了路邊停車與倒車入庫的車位種類之外，還有一種車位設置於道路中間，格線畫製的角度也較為傾斜，此時須從車頭駛近停車格中才較為簡單、順手，不過此種車位在國內並不常見，若有機會遇到請不要還是「倒車入庫」，只會事倍功半同時徒增危險性。

​

極致龜毛神位，世外桃源，究竟在停車場內是否有個絕對安全的位置呢？絕對安全不敢說，但絕對有個極致龜毛的終極車位，那就是介於兩根柱子或牆壁之間的車位，可以完全避免其他車輛的干擾與危害，彷彿世外桃源般令人嚮往，不過此車位唯一的困難在於數量稀少，看到遇到千萬不要錯過。

​
資料來源:used.carnews.com/
關鍵字:Benz中古車,BenzC300中古車,黑色BenzC300中古車,JAAA認證,台南中古車行,新世紀汽車

愛車修養系列報導 確保冷氣系統不突然故障的方法

愛車修養系列報導 確保冷氣系統不突然故障的方法

Q.有沒有甚麼辦法可以確保冷氣系統不會突然停擺故障呢？
A.想要防止冷氣系統突然故障，最簡單的方法就是平日養成「保養」冷氣系統的習慣。冷氣系統為什麼要定期保養？因為冷氣系統是一個封閉的迴路，而系統內的壓縮機是一個高速運動（迴轉或往復）的零件，所以需要冷凍油提供密封、潤滑及散熱的功能，不過該油品就像引擎機油一樣，在長時間運轉後也會劣化、酸化及油泥化，尤其是在冷熱溫差幅度如此劇烈的環境裡，一旦冷凍油劣化就會降低其潤滑的效果，酸化會腐蝕冷氣系統管路及橡膠組件，油泥化則會阻礙冷媒的流動及降低冷熱交換的效率，影響冷氣的功效，所以冷凍油是需要定期更換的，至於該如何更換下面的問題有提到。

如果車上沒有冷氣濾網，加上經常載貓狗寵物，或使用室外循環的話，沒幾年風箱內的蒸發器就會像圖中一樣表面布滿砂泥，導致冷熱氣交換不良，冷氣自然不會冷，因此定期清潔蒸發器表面是有必要的。

此外，像冷媒量的檢查與填充、車頭前方的冷排與散熱風扇、車內中控檯下方的蒸發器等零件的定期清潔，與檢查有無破損等，都是冷氣保養時需進行的項目，如此才能確保整個冷氣系統的運作正常。

 

​

冷氣濾網建議每年都要更換一次，一片幾百元的東西，為了車上乘客健康與防止異味，還是不要省比較好。

​
資料來源:used.carnews.com/
關鍵字:Luxgen中古車,LuxgenSUV中古車,黑色LuxgenSUV中古車,GOO認證,台南二手車,欣旺汽車

揭開日本Goo中古車鑑定師培育的面紗

• 揭開日本Goo中古車鑑定師培育的面紗

「請鑑價!」這個Slogan從珠寶、骨董、酒類的鑑定，到玩具模型等各類稀奇古怪的收藏都是現在鑑定節目不可或缺的老梗，其中「中古車」鑑價更是大家關注的話題之一。看了各路達人在節目上傳授各種中古車買賣的訣竅，也許讓你多長了幾分知識，但有個秘密你可能不知道，中古車界存在著一種特殊職業，那就是「鑑定師」。

俗話說：「薑還是老的辣!」對任何專業的鑑定師來說，包含中古車鑑定師在內，「經驗」絕對是他們最珍貴的資產。只是「中古車鑑定」這項專業的工作在國內大多是由企業內部自行培訓，國內並沒有任何專門的協會機構正式對外招募學員，進行技術教授，甚至核發證照。反觀日本，在中古車鑑定不僅有真正的獨立公正第三方鑑定單位，更有專門的人才培訓機構及訓練課程。究竟日本鑑定師有何過人之處，就讓JAAA日本自動車協会Goo鑑定師-霜田徹先生為大家揭開這項特殊職業的面紗吧!

鑑定師確認引擎室底下的車體結構是否有鈑修過的痕跡。

---

Q：日本有專門培訓中古車鑑定師的機構嗎?
霜田徹：日本自動車鑑定協会JAAA就是一個專門培訓中古車鑑定師的機構，它其實和一般企業一樣會公開上網徵才。只是它有一項基本要求就是你必須具備「汽車整備師的證書」，但這只是第一階段。下一階段則開始進行初步的測驗，它類似「職能測驗」，內容包括專業能力及人際互動，這項測驗的淘汰率相當高，通常40人報名只有1人通過，門檻相當高。

當然，取得進入JAAA的門票，還得經過一年嚴格而密集的培訓，包括學習鑑定的知識與技術以及實習。以上這些過程，只要一個階段沒通過，你就得再來一次，直到通過為止。所以，不少人曾在訓練的過程中放棄。從去年開始，JAAA開始為鑑定師作分級，一共四個等級，合格的鑑定師每年必須回頭受測，受測不合格的將退後一個等級。

Q：成為一位專業的中古車鑑定師要花多久的時間?又需要經過哪些養成階段?
霜田徹：要成為一位專業的鑑定師其實難以用時間定義。以JAAA養成一位可獨當一面的鑑定師，至少要花一年的時間。前半年由JAAA訓練師帶領實習生跑遍日本各個中古車拍賣場，並依序從外觀、骨架、引擎機電、內裝等鑑定四大面向傳授技術與知識。不僅如此，還會進行測試，如同我剛才提到的，只要一個階段沒通過，你就得重新學習，才能進入到下一個階段。最後，還有一個全部鑑定流程的關卡，通過之後就能開始見習。

一般順利的話，下半年就能夠跟著前輩一對一到車行進行鑑定。這階段的訓練考驗見習生的「鑑定能力」與「溝通能力」。前輩除了會考核見習生能否15分鐘內鑑定完成以及「完美」無誤的鑑定。更重要的是，當車商對於鑑定結果不滿時，鑑定師如何溝通，並準確傳達我們的專業，這一點對所有見習生來說是一項非常重要的課題。通過以上的培訓，原則上已具備鑑定師的資格，可以開始獨立鑑定。但為了確保鑑定的品質，鑑定師開始執業鑑定的第一年內，JAAA的訓練師在每一季陪同鑑定一次，並抽驗鑑定結果是否「百分之百」準確無誤。只要發生一次錯誤，鑑定師又會回到學員的階段，重新學習。

Q：到目前為止，你所累積的中古車鑑定車輛數大約是?你認為專業中古車鑑定師所仰賴的工具是?
霜田徹：如果包含過去在日本拍賣場的鑑定車數來說，截至目前為止大約有10萬部的鑑定數量。其實，專業中古車鑑定師主要是以手電筒、螺絲起子和其他輔助工具來進行鑑定，但所有的工具都僅是輔助之用，我認為專業的鑑定師最能相信和仰賴的工具還是我們本身的眼睛。

​
查看車輛底部鈑件與戶定的焊點是否完整。

---

Q：鑑定一部中古車平均需要花多久的時間?曾經花最多時間鑑定的車輛是?
霜田徹：平均來說，鑑定一部車的時間大約是20~30分鐘，如果是年份久遠或是十分少見的限量車款，那麼鑑定的時間相對會多一些。

Q：鑑定中古車是不是有難易的區別?超跑會不會比較難鑑定?
霜田徹：一般來說，鑑定確實有難易的不同，比較容易鑑定的車款主要的特色在於車體骨架容易確認，沒有引擎和底盤護板。反之，則會提高鑑定的困難度，而價格昂貴的超跑便屬於難鑑定的這一類。在實務上，一部動輒千萬的超跑是很少拿來鑑定的，所以遇到這類罕見的對象，在鑑定上都會格外謹慎。
​
​
確認後行李箱是否有修理痕跡及封膠完整性。

---

Q：中古車第三方鑑定在日本普遍嗎?日本消費者買中古車會不會指名有第三方鑑定的車商及車輛?
霜田徹：是的。指名第三方鑑定早已成為日本消費者在購買中古車時的必要條件之一。因此，「沒有第三方鑑定不購入」儼然成為日本消費大眾的共同心聲!

Q：鑑定中古車有沒有最容易發生鑑定錯誤的地方?
霜田徹：事實上每一種車款都有容易被忽略到的地方。所以，在鑑定的時候必需要非常集中精神，要是有任何的疏漏不僅會引起消費糾紛，嚴重的話還會有潛在的行車危險。

Q：就日本與台灣兩地在中古車鑑定上有什麼明顯的差異?
霜田徹：日本與台灣最明顯的差異是「調錶車」和「泡水車」在日本都是嚴禁販售的商品。尤其里程數若是遭竄改，只要透過資料庫的查詢，就能清楚核對里程數是否正確。

​
車輛鑑定完成後，鑑定師會在後擋風玻璃貼上日本自動車協会JAAA貼紙，以示負責。

---

Q：在台灣鑑定的這段時期中印象最深刻的事情是?
霜田徹：讓我印象最深的是，前不久在鑑定中發現一部違法偽造引擎號碼的中古車，台灣業界俗稱「借屍還魂」，這讓我相當驚訝，感覺到不可思議。

Q：身為日商車信條公司台灣支店長來台灣推廣中古車第三方鑑定希望帶給台灣的消費者是什麼?
霜田徹：我希望Goo鑑定一方面能有助於台灣中古車商提昇中古車販售，另一方面對於台灣的消費者，能藉由Goo鑑定完整了解中古車的真實車況，有了第三方中古車Goo鑑定相信讓台灣買賣雙方有更安心的購車印象。

文章來源：used.carnews.com/

關鍵字:Mazda中古車,Mazda3中古車, 藍色Mazda中古車,優質二手車,台南二手車行,九州汽車

DIY愛車美容術-打蠟真功夫，體力、順序很重要

DIY愛車美容術-打蠟真功夫，體力、順序很重要

​
將愛車確實洗淨並擦乾之後，緊接著就是俗稱「魔王關卡」的打蠟了，打蠟對於自助洗車的車主來說，確實不是項簡單的任務，主要還是因為打蠟耗時費工之外，有時打到精疲力盡成效卻仍然不如預期，那究竟有沒有什麼辦法讓打蠟可以順利進行，讓愛車閃亮動人呢？快跟著《一手車訊》洗車達人偷學幾招吧！
在正式進入打蠟之前，我們得先了解一下打蠟的用途為何，還有車蠟的種類以及選擇方式。打蠟最重要的功能便在於保護車身烤漆，首先車蠟具有防水性，可以防止酸雨侵蝕車漆，正確的上蠟會使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達到50～90%；其次是防高溫和紫外線，天氣炎熱時，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；再者就是車蠟可以防靜電與灰塵，汽車在行駛時與空氣摩擦?生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦，都可以保護車漆不受到傷害。隨著科技進步，車蠟的效果品質與種類也愈來愈多樣化，市面上可以找到的車蠟產品，除了具有保護功能之外，多半也會帶有增亮的效果，讓愛車更顯透亮光澤，久而久之則變成了大家打蠟的主要原因。

​

市場上車蠟種類繁多，慎選適合自己愛車的蠟款。

正確的打蠟程序，其實分為修補瑕疵和保護烤漆兩個步驟，如果車身烤漆沒有瑕疵（新車），直接使用美容蠟作保護即可，若有如刮痕等瑕疵，則該先使用粗蠟修復、再用美容蠟保護。粗蠟內含有研磨成分、主要功能是去除傷痕、頑垢等作用，讀者在購買時可注意一下產品標示，若成分註明具研磨成分，或是具有去除太陽紋、刮痕、去鏽、去氧化物等，便是我們所說的粗蠟。

將蠟均勻抹在海綿之上，可用劃圓或是井字型方式上蠟。

至於美容蠟市場上種類繁多，大致分為水蠟、乳蠟、固蠟、棕櫚蠟、釉蠟、鍍膜等不同型態種類，其特性訴求也有所不同，消費者可依自身習慣與喜好來選擇蠟品。由於各種車蠟的功能不同，其作用效果也不一樣，所以在選用時必須要慎重，選擇不當不僅不能保護車體，反而使車漆變色。一般情況下，應根據車蠟的作用特點、車輛的新舊程度、車漆顏色及行駛環境等因素綜合考慮。對於車漆狀況良好的車款，可以選擇提昇光澤度的蠟款；至於車身烤漆狀況不算太好，甚至有些褪色的話，則建議使用增豔能力較強的車蠟，雖說光澤度較差但卻比較容易修復褪色受損的烤漆，才會達到煥然一新的效果。

待車身均勻上完蠟後，便用專用的下蠟布將車蠟擦去。

務必將蠟完全擦至有光澤才算完成下蠟動作。

達人妙招=
秘訣：可將車輛分為左側、右側、中間（中間引擎蓋溫度較高，最後處理）三個區塊打蠟，做完一區再做下一區。

資料來源：used.carnews.com/

關鍵字：nissan中古車,juke中古車,中古車行,買二手車,優質二手車,台南二手車行

如何正確的保護汽車的“心臟”──發動機

如今有車族隊伍逐漸壯大，其中大部分人只會開車，基本上不懂得怎樣對愛車進行科學的保

養，出問題送修車廠，這是普遍存在的現象。自己平時是否能對愛車進行保養呢？這成了有

車族所關心的問題，發動機是汽車的心臟，也是汽車上最復雜的部件。要延長發動機的使用

壽命，正確地操作和經常及時地維護保養就顯得異常重要。

　　

 2007年 Mazda 5 白色 馬自達中古車

汽車養護專家就如何保護汽車的心臟談一些經驗：

　　雨後行車，如果碰到低窪路面積水，千萬不要開車硬沖。因為一旦發動機吸入積水，燃燒室內被水充滿，高速旋轉的曲軸連桿機構硬往上沖，而水不可壓縮，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞，高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，電噴發動機的電控部分如果滲進水還會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞。

　　燃油不足要及其時添加。油箱中有一個電動輸油泵負責把燃油輸送到發動機，電機工作時會發熱，當它沉在燃油中時，熱量會被周圍的燃油冷卻。如果燃油嚴重不足，輸油泵就會暴露在空氣中，電機溫度逐漸升高，時間一長就會燒壞。所以，當燃油表指針達到警告區時就要及時添加燃油。

　　發動機不可短期內頻繁啟動。有時，發動機由於某種原因點不著火，駕駛員通常會頻繁起動。發動機起動時消耗的功率很大，一般要幾百瓦，嚴重消耗蓄電池的電能儲量。發動機打不著火就沒有電能補充，蓄電池極易受損。

　　除了以上，還應注意：使用適當質量等級的潤滑油、定期更換機油及濾芯定期清洗燃油系統，使用優質潤滑油添加劑等。

資料來源:http://bbsbig5.chinesewings.com/car/cq/1206054821.shtml

關鍵字:二手汽車,中古汽車,汽車買賣,中古車汽車推薦,汽車網

愛車修養系列報導 如何避免引擎爆震

愛車修養系列報導 如何避免引擎爆震

---

​
所謂的積碳，就是燃燒不完全的物質。其對引擎壽命的影響可大可小，有的只是會產生輕微爆震引擎無力的小症狀而已、有些則會出現引擎縮缸甚至整顆報廢的嚴重問題，因此對此有害物質實在不能小覷。那積碳到底是什麼物質？又是如何產生？以及什麼部位較容易產生積碳？「積碳」顧名思義是一種碳化物，性質有點像家裡炒菜鍋底的黑碳，但硬度更高、厚度更厚，之所以會產生積碳，大多是因汽油中的碳氫化合物、石蠟、膠質等，無法完全燃燒時所殘留下來的物質，為何無法完全燃燒呢？

​

積碳堆積的地方通常在燃燒室頂部、活塞上、進氣門與噴油嘴上，之所以會產生積碳，多半是因車輛常處於走停環境中，或短程通勤使用，才會出現嚴重的情形，進而導致爆震問題。

在冷車時，由於燃燒室內缸壁周圍的溫度呈現低溫狀態，在火星塞點火時，多半無法將此部位的混合氣完全燃燒掉，進而產生的微小碳粒，並堆積在燃燒室的缸壁及火星塞上，形成燃燒室積碳，而這也是為何市區環境用車會較容易產生積碳的緣故，因為冷車使用時間長。還有一項原因也會造成燃燒不完全，那就是空燃比失調的問題，例如：含氧感知器不準，影響電腦換算正確噴油量的數值，加上車輛常走走停停，很難維持正確的供油量，要獲得完全燃燒的效果，事實上是不可能的，而積碳也就在此狀態下產生。其他像進氣門、噴油嘴、含氧感知器與觸媒轉換器也會堆積碳於其上，引擎內部一旦產生積碳的話，會有什麼影響？首先是爆震的產生。

​

由於積碳本身相當容易凝聚熱量，因此當燃燒室內嚴重積碳的話，會形成許多高溫熾熱點及壓縮比的變大（燃燒室變小），並提高燃燒室溫度，如此便會使混合氣在火星塞未點燃前，便因高熱的熾熱點而先行引爆，並與火星塞的爆炸波產生撞擊，產生金屬敲缸聲，這就是所謂的「爆震」。爆震一旦產生，除了導致引擎因爆炸波相互抵銷而減少輸出功率外，也會使得駕駛為獲得相同的出力，而將油門踩的更深，導致油耗增加，嚴重者還會傷害到活塞、連桿，導致引擎壽命提早結束。

​

至於積碳去除的方法？最簡單的是使用汽油添加劑，不過效果相當有限，即便具有去除積碳的效果，可能也需使用好幾瓶才有感覺。不過建議大家不妨試試，那就是在進行高速長途旅行前，先加一瓶至油箱中，順便在旅途中拉拉轉速，以自身經驗來說效果相當不錯。另外還有歧管吸入式，利用引擎發動時，進氣歧管內的真空吸力，將清潔藥劑吸入歧管內，以去除內部的積碳，也就因為採用此方式進行清潔，因此不只進氣門、燃燒室可清潔到，連進氣歧管內的通道都可一併處理，加上藥劑濃度高效果顯著，安裝上又相當方便，只要將管路接到正確位置便可進行，整個過程只需5分鐘，是相當方便的除碳方式，。而最徹底的除碳技術，則以「接觸式」的清潔方式最為有效，也就是除引擎本體外，其餘周邊零件皆拆下，例如進氣歧管、節氣門、噴油嘴等，再利用藥水與氣動鋼刷將積碳去除的方式，是目前筆者看過效果最佳的除碳技術。


文章來源：used.carnews.com/

關鍵字:Hyundai中古車,ix35中古車 白色現代中古車,認證中古車,94842,台南中古車